Porsche 911 2.2 S

*VERSIONE IN ITALIANO*

Certificato Porsche Classic

Originale e rarissimo Grünmetallic

Restauro completo e documentato

Completamente “numbers-matching”

Crick, kit attrezzi e manuale originali

Consegnata nuova dal distributore Raffay Porsche di Amburgo il 21 ottobre 1970, questa Porsche 911 2.2 S vanta una storia ben documentata in Germania, avendo passato la maggior parte della propria vita tra Stoccarda, Ludwigsburg e Traunstein, prima di trasferirsi successivamente in Svezia.

Uscita dalla produzione in Grünmetallic (codice 8383), un colore estremamente raro, l’auto si presenta ora in condizioni eccellenti. Gli interni sono stati completamente restaurati: i sedili sportivi sono stati rivestiti in pelle nera e tessuto Pepita, la configurazione preferita dai Porschisti di ogni epoca.

Circa dieci anni fa, l’auto ha subito un restauro completo che ha coinvolto carrozzeria, interni e componenti meccanici, con grande attenzione alla preservazione dell’originalità. Il 6 cilindri boxer raffreddato ad aria da 2,2 litri e il cambio a 5 marce sono stati revisionati interamente e funzionano perfettamente. L’auto è offerta in condizioni eccellenti e viene consegnata completa di crick, kit attrezzi e certificazione Porsche Classic, che certifica la congruenza dei numeri di telaio, motore, scocca e cambio. A completare l'auto i cerchi Fuchs originali.

Prodotta tra il 1969 e il 1971, la Porsche 911 2.2 S è dotata di motore 6 cilindri boxer con iniezione meccanica, erogante 180 CV, circa 20 CV in più rispetto ai modelli precedenti, con velocità massima di 230 km/h, beneficiando di migliore equilibrio, stabilità e dinamica di guida complessiva.

Il motore da 2,2 litri è particolarmente apprezzato per il carattere più aggressivo, la prontezza di risposta e l’elasticità, qualità ulteriormente enfatizzate nella versione S, offrendo un’esperienza di guida estremamente coinvolgente e reattiva rispetto alle evoluzioni successive, con la coppia più spostata nella parte alta del contagiri.

La 911 si è rapidamente affermata come macchina da competizione formidabile. A suo agio sia sui circuiti veloci sia su prove rally impegnative, ha dimostrato versatilità in diverse condizioni, guadagnandosi una reputazione eccezionale in termini di prestazioni, durata e fruibilità quotidiana.

*ENGLISH VERSION*

Porsche Classic Certificate

Original, super rare Grünmetallic

Documented bare-metal restoration

Fully 'Numbers-matching'

Original Jack, Toolkit and Manual

Delivered new to the Raffay Porsche distributor in Hamburg on October 21, 1970, this Porsche 911 2.2 S benefits from a well-documented history across Germany, having resided in Stuttgart, Ludwigsburg, and Traunstein, before later moving to Sweden.

Finished in the rare and factory-correct Grünmetallic (code 8383), the car presents beautifully and retains a highly attractive period specification. The interior has been fully restored with black leather upholstery and the sought-after Pepita cloth inserts, offering an authentic early 911 atmosphere.

Around ten years ago, the car underwent a comprehensive restoration covering bodywork, interior, and mechanical components, with a strong focus on preserving originality.

The 2.2-litre air-cooled flat-six engine and its dog-leg 5-speed gearbox were rebuilt and perform exactly as expected. The car is offered in excellent condition throughout and comes complete with its original jack, tool kit, and Porsche Classic certification. It is further fitted with the iconic forged alloy wheels developed with Otto Fuchs KG, known for their lightweight construction.

Produced between 1969 and 1971, the Porsche 911 2.2 S features a larger displacement flat-six with mechanical fuel injection, delivering 180 horsepower,around 20 horsepower above earlier models, and a top speed of 230 km/h, while benefiting from improved balance, stability, and overall driving dynamics.

The 2.2-litre engine is particularly appreciated for its eager, free-revving nature and sharp throttle response, qualities that are even more pronounced in the S version, resulting in a highly responsive and engaging driving experience compared to later, more torque-oriented evolutions.