Fiat 1500 OSCA Coupé

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Seltenes Coupé mit einem Motor, der aus dem Rennsport der Gebrüder Maserati stammt.

Ein Coupé mit Rennsport-Motor: Der Twin-Cam-1,5-Liter stammt von den Gebrüdern Maserati und ihrer Marke OSCA. 1957 verkauften sie die Konstruktion an Fiat, weil sie selbst keine Serienfertigung finanzieren konnten. Fiat baute den Motor als Typ 118 und ließ Pininfarina die Karosserie zeichnen. Derselbe Motor gewann 1954 mit Stirling Moss die 12 Stunden von Sebring.

Vom Coupé mit diesem OSCA-Motor wurden nur wenige Hundert Stück gebaut — deutlich weniger als vom offenen Cabriolet, das selbst schon als seltener Exot der frühen 1960er gilt. Ein Auto für Sammler:innen, nicht für die Straße von der Stange.

Zustand

70.000 km, Erstzulassung 31.12.1961

Kein Rost

Verschiedene Ausbesserungsarbeiten, keine gravierenden Eingriffe

Umbau auf elektrische Benzinpumpe, sonst technisch original

Sitze neu tapeziert

Vereinzelt altersgemäße Lackmängel

Insgesamt sehr guter Zustand

Zulassung

Österreichische Oldtimerzulassung, Pickerl noch 2 Jahre gültig. Ausnahmegenehmigung nach § 34 KFG 1967, Nutzung auf 120 Tage/Jahr begrenzt, fahrtenbuchpflichtig.

English

A coupé with a racing engine: the twin-cam 1.5-litre comes from the Maserati brothers and their marque OSCA. In 1957 they sold the design to Fiat, unable to finance series production themselves. Fiat built the engine as the Tipo 118 and commissioned Pininfarina for the body. The same engine won the 1954 Sebring 12 Hours with Stirling Moss at the wheel.

Only a few hundred coupés were built with this OSCA engine — well below the numbers of the open cabriolet, itself a rare survivor of the early 1960s. A car for collectors, not for daily traffic.

Condition

70,000 km, first registered 31.12.1961

No rust

Various minor repairs, nothing structural

Converted to electric fuel pump, otherwise mechanically original

Seats reupholstered

Some age-appropriate paint imperfections

Overall very good condition

Registration

Austrian classic-car registration (Oldtimerzulassung), roadworthiness certificate valid for 2 more years. Exemption permit under § 34 KFG 1967, limited to 120 days of use per year, logbook required.

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Italiano

Una coupé con un motore da corsa: il bialbero 1,5 litri nasce dai fratelli Maserati e dalla loro OSCA. Nel 1957 vendettero il progetto alla Fiat, non potendo finanziarne da soli la produzione in serie. Fiat costruì il motore come Tipo 118 e affidò la carrozzeria a Pininfarina. Lo stesso motore vinse la 12 Ore di Sebring del 1954 con Stirling Moss al volante.

Di questa coupé con motore OSCA ne furono costruite solo poche centinaia — molto meno della cabriolet aperta, già di per sé una rarità dei primi anni Sessanta. Un'auto per collezionisti, non per l'uso quotidiano.

Condizioni

70.000 km, prima immatricolazione 31.12.1961

Nessuna ruggine

Diverse riparazioni minori, nessun intervento strutturale

Conversione a pompa benzina elettrica, per il resto meccanicamente originale

Sedili ritappezzati

Alcuni difetti di vernice compatibili con l'età

Condizioni generali molto buone

Immatricolazione

Immatricolazione storica austriaca (Oldtimerzulassung), bollino di revisione valido ancora 2 anni. Deroga ai sensi del § 34 KFG 1967, uso limitato a 120 giorni l'anno, obbligo di libretto di marcia.

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