JAGUAR E TYPE 3.8 OTS 1965
1965 · 72.420 km · Castel Mella, Province of Brescia, Italië · via LesAnciennes
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Gegevens
| Merk | Jaguar |
|---|---|
| Model | E-Type 3.8 OTS |
| Bouwjaar | 1965 |
| Kilometerstand | 72.420 km (opgegeven in mijlen) |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Brandstof | Benzine |
| Carrosserie | Roadster |
| Kleur | red |
| Stuur | Links |
| Motor | 4200 cc |
| Locatie | Castel Mella, Province of Brescia, Italië |
| Verkoper | CRISTIANO LUZZAGO (handelaar) |
| Bron | LesAnciennes |
| gears | 4 |
| listed_at | 2025-11-23T17:27:16+00:00 |
| cc_ref | C1977923 |
| ref | A836417 |
| Op Oudjes.xyz sinds | 5 oktober 2026 |
| Laatst gezien | 8 oktober 2026, 18:24 |
Beschrijving
Marque : Jaguar
Modèle : E-Type 3.8 OTS
Année : 1965
Châssis : 881579
Moteur : XK 3.8L – RA6716-9
Cylindrée : 3 800 cm3
Kilométrage : 45 000 km
Intérieur : Cuir noir
Extérieur : Rouge
Capote : Noire
Accessoires : Volant Moto-Lita de diamètre réduit
Cette magnifique Jaguar E-Type 3.8 OTS de 1965, l’une des versions les plus convoitées et les plus recherchées de toute la production E-Type, est un exemplaire rare à l'origine livrée et immatriculée en Italie.
Première immatriculation à Gênes, elle se distingue comme l’une des rares Open Two Seaters vendues neuves sur le marché italien — un détail important qui accroît considérablement son attractivité.
Au cœur bat le légendaire moteur XK de 3,8 litres, numéro RA6716-9, de la même famille mécanique qui a rendu l’E-Type mondialement célèbre lors de son lancement au Salon de l’auto de Genève en 1961. Capable de dépasser les 240 km/h, le 3.8 associé à la boîte Moss à rapports rapprochés représente l’interprétation la plus pure et la plus sportive des early E-Types, très recherchés par les collectionneurs du monde entier.
Les chiffres de production du 3.8 OTS sont restés relativement limités, et trouver un exemplaire avec des numéros d’origine corrects et une histoire italienne documentée devient de plus en plus rare.
Élément notable de son passé administratif : en 1982, la voiture a été radiée par les autorités à cause des nouvelles règles de l’époque concernant le non-paiement de la taxe routière — une situation qui a affecté de nombreuses voitures anciennes en Italie dans les années 1980.
Elle a été ré-enregistrée à Milan le 29 mars 1994, où elle est demeurée avec son nouveau propriétaire jusqu’en 2019, date à laquelle elle a été acquise par une importante collection privée, où elle est restée depuis lors.
La voiture a toujours été entretenue pour rester opérationnelle, régulièrement inspectée et préservée dans sa configuration authentique, complétée par un volant Moto-Lita de petit diamètre, accessoire très apprécié des passionnés de sport automobile de grande taille.
Elle est actuellement en cours de travaux d’entretien et de perfectionnement réalisés par notre organisation, visant à assurer des performances optimales et une amélioration continue.
Note sur le prix : le prix indiqué se réfère à la voiture dans son état actuel et peut être ajusté à mesure que les travaux d’amélioration progresseront.
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