1972 Plymouth Barracuda

Une bête de la rue. Réinventée.

Au début des années 1960, l’Amérique était animée par une seule bataille : les voitures compactes pouvaient enfin devenir passionnantes. Chaque constructeur lançait son propre modèle sportif. Plymouth voulait lui aussi revendiquer sa place.

Un détail amusant : le nom « Panda » a un temps été sérieusement envisagé en interne. Heureusement, les designers en ont décidé autrement. Ils ont choisi un nom qui résumait parfaitement ce que cette voiture devait être : Barracuda.

Et honnêtement ? Ce nom n’a jamais aussi bien convenu qu’à cette Barracuda.

Cette ’Cuda a été entièrement démontée jusqu’à la coque nue avant d’être reconstruite sans le moindre compromis pour devenir un véritable monstre restomod haut de gamme. Aucun raccourci. Tout est neuf, amélioré et plus extrême.

Voici un aperçu du travail et de la technologie investis dans cette voiture :

Groupe motopropulseur

Moteur Dodge Viper V10 de 8,0 litres avec compresseur

Kit compresseur ROE Racing

Système d’injection eau/méthanol

Boîte manuelle Tremec T-56 à 6 rapports, spécification Viper

Système d’embrayage hydraulique Hydramax (configuration T-56 Viper)

Châssis & Comportement routier

Kit de suspension avant RMS AlterKtion à combinés filetés

Suspension arrière RMS Street Lynx à 4 bras

Amortisseurs Viking à double réglage (avant et arrière)

Pont arrière Strange Engineering S60 (Dana)

Différentiel autobloquant S-Track

Un freinage à la hauteur

Freins avant Wilwood SL6 de 14 pouces

Freins arrière Wilwood

Servofrein Wilwood noir

Jantes & Allure

Jantes Boze Pro Touring

19 pouces à l’arrière

18 pouces à l’avant

Entièrement reconstruite — Jusqu’au dernier boulon

Ce monstre mécanique trône actuellement dans le showroom du Cool Classic Club. Dès que l’on tourne la clé, on a l’impression que les murs eux-mêmes se mettent à vibrer.

Oserez-vous la dompter ?

Pour être honnêtes, nous n’y sommes pas encore parvenus.