1957 MG MGA 1500

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.

Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).

Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Réf : 103584

Date de mise en circulation :

01/01/1957

Kms (non garantis) : 10571

Conduite : à gauche

Carte grise : Collection

Nb de places assises : 2

Nb cylindres : 4 en ligne

Cylindrée : 1489 cm3

Carburant : SP98 + Additif

CV Din : 9

CV fiscaux : 68

Boîte : Manuelle 4 rapports

Couleur carrosserie : Old English White

Couleur intérieur : Red / passepoil Red

Pneumatiques : AV: neufs + AR: neufs

* GARANTIE 12 MOIS incluse

* REPRISES et LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure)

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

MG A 1500 (1955 – 1959)

17.012 km / 10.571 miles

Double carburateurs S.U

2 filtres à air sport

Dynamo 12V

Radiateur d'huile additionnel

Pare-brise teinté coloris « Green »

Rétroviseur chromé

Capote en simili cuir coloris « Black »

Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black »

Side screens en simili cuir coloris « Black »

Véronique de coffre chromée (porte bagages)

4 roues fils peintes coloris « Grey » en 15’’ d'origine

4 knock off chromés

4 pneumatiques neufs à la livraison

Sellerie en simili cuir

Accoudoir central, passepoils et contres portes en simili cuir coloris « Red »

Tableau de bord couleur carrosserie

Instrumentation JAEGER et SMITHS

Volant d’origine 4 branches gansé de cuir

Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite

Ceintures de sécurité 2 points type « aviation »

Moquettes coloris « Black »

Sur tapis pvc "MG"

Roue de secours (roue fil peinte)

Coupe batterie

Cric

Carrosserie / Extérieur :

Le modèle proposé ici est une MG A 1500 de Janvier 1957 dans son coloris « Old English White » d’époque.

La carrosserie est aujourd’hui encore en bel état de présentation malgré la présence de quelques défauts superficiels:

un petit frottement sur l’aile arrière gauche et quelques légers éclats de penture sur l’arrête de la porte conducteur.

Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et sans traces de coups.

Seuls les butoirs arrière présentent quelques petites traces d’oxydation.

La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état de présentation.

Le couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » est en bon état, malgré une mise en place perfectible.

Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée sur les roadsters (cabriolets sans vitres latérales) : les side screens. Ceux-ci sont en bon état.

De même, cet exemplaire est équipé d’une véronique de coffre fixe en aluminium (porte bagages).

Cette dernière est en parfait état et ne présente aucune déformation ni oxydation.

Les 4 roues fils peintes coloris « Grey » en 15’’ d'origine sont en bon état.

Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.

Les 4 Knock off chromés sont en bon état.

Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils peinte) ainsi que de son cric.

Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les Side screens plexiglas, le couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » ainsi que la véronique de coffre chromée.

Habitacle :

L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’époque et apparait en bon état de présentation.

La sellerie en simili-cuir coloris passepoil « Red » est en bon état.

Nous avons relevé une petite déchirure sur le passepoil conducteur et les dossiers de siège..

Les contre portes assorties en simili-cuir coloris « Red » sont également en bon état de présentation.

Le tableau de bord coloris carrosserie « Old English White » est en bon état malgré quelques petites griffures corrigées..

L’instrumentation de bord JAEGER et SMITHS est parfaitement fonctionnelle.

Seul le bloc ventilation / chauffage reste hors service.

Le volant d’origine 4 branches gansé de cuir est en bon état d'origine.

Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite affiche une patine d’usage.

Cet exemplaire est également équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation ».

Les moquettes d'origine coloris « Black » sont protégées par des sur tapis "MG" en pvc sur mesure.

Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les ceintures de sécurité type « aviation » ainsi que le volant 4 branches d'origine..

Châssis :

La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.

Les fondamentaux: planchers bois, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.

Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).

Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.

Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 30%.

Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.

Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :

La mécanique fonctionne parfaitement.

La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.

Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.

La pression d’huile relevée à chaud est de 45 Lb à 1100 tr/mn.

Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.

Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.

La sonorité du moteur est améliorée par la présence des filtres à air sport.

Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.

Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

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