1963 JAGUAR MK2 3.8l overdrive

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.

Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).

Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103475

Date de mise en circulation :

02/12/1963

Kms (non garantis) : 79832

Conduite : à gauche

Carte grise : Normale

Nb de places assises : 5

Nb cylindres : 6 en ligne

Cylindrée : 3781 cm3

Carburant : SP98 + Additif

CV Din : 220

CV fiscaux : 22

Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive

Couleur carrosserie : Black

Couleur intérieur : Black

Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse

* LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

JAGUAR MK II 3.8L (1960 - 1968)

Overdrive

Boite Manuelle 4 rapports

Matching number châssis / moteur (JAGUAR Heritage certificate)

2 carburateurs S.U

Même propriétaire depuis 1989

Historique des contrôles techniques depuis 1988

Important dossier de factures depuis 1989 (total: 20.277€)

Traitement anticorrosion des soubassements en 2021 (facture: 2.475€)

Remplacement des panneaux de porte en 2021 (facture 447€)

Remplacement embrayage en 2018 à 79.000km (facture: 2.920€)

Remplacement pastilles de sablage moteur et durits en 2018 (facture: 1.291€)

Remplacement maitre cylindre de frein et durits en 2018 (facture: 467€)

Restauration moteur complet en 1989 (facture: 17.714 FF)

Spats de roues arrière

4 jantes à rayons chromés en 15’’

4 knock-Off chromés JAGUAR

Sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil assorti

"Picnic tables" arrière en bois

Tableau de bord en ronce de noyer restauré

Instrumentation de bord SMITHS

Ampèremètre LUCAS

Volant réglable JAGUAR d'origine en bakélite

Pommeau de levier de vitesse en bakélite

Ceintures de sécurité avant

Moquettes coloris « Black »

Roue de secours (roue fils chromée)

Maillet

Cric

Carrosserie / Extérieur :

Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L Overdrive de Décembre 1963 dans son coloris «Black» d'époque.

La carrosserie a reçu une peinture neuve complète il y a une dizaine d'années et affiche aujourd'hui une excellente brillance et un état général correct.

Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé quelques petites rayures, éclats de peinture, craquelures ou faillençage léger répartis sur l'ensemble de la carrosserie.

L'aile avant droite présente quelques défauts sous peinture anciens.

Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état malgré une légère oxydation et quelques rayures.

Cet exemplaire est équipé d’antibrouillards LUCAS, tous deux parfaitement fonctionnels

L’antibrouillard avant gauche présente une légère fissure.

L’ensemble des chromes d’ornement est complet, légèrement oxydé mais en bon état d'origine.

Les 4 roues fils chromées en 15’’ sont en bon état malgré une légère oxydation.

Les knock-off chromés JAGUAR sont en état d'origine correct.

Les pneumatiques affichent une usure de 10% à l'avant et 30% à l'arrière.

Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils peinte) ainsi que de son maillet, et son cric.

Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les roues fils chromées en 15'', les spats de roue arrière ainsi que les antibrouillards LUCAS.

Habitacle :

L’intérieur est en bon état d'origine.

La sellerie en cuir coloris «Black» et passepoil assorti est en bon état d'usage et affiche une patine homogène.

Les "Picnic tables" arrière sont en excellent état.

Les contre portes assorties à la sellerie ont été remplacées en 2021 et son en état neuf. (facture: 447€)

Les sommets de porte en ronce de noyer sont en excellent état, sans fissure ni cassure.

Le tableau de bord et sa casquette en ronce de noyer ont été restaurés récemment et sont en excellent état.

L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origine ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.

La radio d'époque n'est plus fonctionnelle mais à été conservée pour des raisons esthétiques.

Le volant ainsi que le pommeau de levier de vitesse JAGUAR d’origine sont en bon état.

Le ciel de toit coloris « Grey » est parfaitement tendu et en bon état d'origine.

Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les boiserie ainsi que les panneaux de porte restaurés à neuf.

Châssis :

La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente.

Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.

Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).

Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.

Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%.

Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%.

Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :

La mécanique fonctionne parfaitement.

Le moteur a été déposé et entièrement restauré en 1989. Une remise à niveau à également été réalisée en 2018 avec remplacement des pastilles de sablage moteur, durits et maitre cylindre de frein (total factures: 1.758€)

La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.

Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.

Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.

La boîte mécanique rentre les 4 rapports aisément sans accrocs au niveau des synchros.

Le grip de l’embrayage est bon.Celui-ci a été remplacé en 2018 à 79.000km (facture: 2.920€)

L'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport fonctionne parfaitement.

Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

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