1979 Lotus Esprit S2

De Lotus Esprit werd voor het eerst getoond op de Parijse Autosalon van oktober ‘75 en veroorzaakte nogal wat opschudding vanwege zijn opvallende, hoekige, wigvormige carrosserie – van de legendarische ontwerper Giorgetto Giugiario – die er anders uitzag dan alles wat toen verkrijgbaar was. De auto ging in juni 1976 in productie, met zijn carrosserie van glasvezel gemonteerd op een stalen ruggengraatchassis en aangedreven door Lotus’ eigen volledig aluminium 2,0-liter 16-kleps 4-cilindermotor, in lengterichting achter de passagiers geplaatst en via een 5-versnellingsbak de achterwielen aandrijvend. De motor leverde naar eigen zeggen 160 pk en uit tests op de weg bleek een topsnelheid van iets meer dan 130 mph en een acceleratietijd van 0-60 mph van 8 seconden. De auto kreeg internationale erkenning – en vrijwel legendarische status – toen hij te zien was in de James Bond-film The Spy Who Loved Me uit 1977.

Deze eerste uitvoering werd in 1978 de Series 1, met de introductie van de herziene Series 2 Esprit. De wijzigingen waren beperkt – aan de buitenzijde werden luchtinlaten en koelopeningen achter de achterste zijruiten toegevoegd en werd een nieuwe geïntegreerde frontspoiler toegepast. Er werden 14-inch Speedline-lichtmetalen velgen gemonteerd en er werd een klep toegevoegd om betere toegang tot de motorkap te bieden. In het interieur werden bredere stoelen gemonteerd en het instrumentencluster en de schakelapparatuur herzien of vervangen. In 1980 werd de motor vergroot tot 2,2 liter – niet meer vermogen, maar wel een beter koppel – en werd het chassis verzinkt.

In 1982 verscheen een Series 3 Esprit, waarbij het wigvormige Giugiario-ontwerp met beperkte wijzigingen behouden bleef, maar de aandrijving opmerkelijk werd herzien met de nieuwe Turbo Esprit, die het vermogen aanzienlijk verhoogde. Dit model bleef in productie tot 1988, toen de carrosserie opnieuw werd ontworpen – waarmee de Series 4 ontstond – en er andere mechanische wijzigingen volgden, waaronder de introductie van V8-motoren. De productie van de Esprit-lijn eindigde in 2004, nadat er meer dan 10.000 exemplaren van het model waren gebouwd.

We weten dat deze Series 2 Esprit in april 1979 voor het eerst nieuw werd geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk. Wij denken dat hij oorspronkelijk was afgewerkt in een gouden lak, maar we beschikken niet over een gedetailleerde vroege historie. Op een later moment verhuisde de auto naar Jersey en vervolgens, in september 1992, naar Guernsey – en naar zijn huidige eigenaar. De huidige eigenaar – een enthousiaste deelnemer aan autoraces, zowel lokaal als in het Verenigd Koninkrijk – heeft de Lotus echter al enige tijd niet actief gebruikt en de auto heeft langdurig in een garage gestaan.

Door het langdurige gebrek aan gebruik is de Lotus momenteel niet rijklaar – hoewel hij op eigen kracht kan rijden. Wij hebben met de auto gereden en de versnellingsbak functioneert. Er is enig onderhoud nodig, bijvoorbeeld aan de hydrauliek van de koppeling en remmen, enzovoort, om hem weer volledig berijdbaar te maken.

De huidige gele afwerking met meegespoten bumpers is aangebracht voordat de auto in Guernsey arriveerde. De carrosserie van glasvezel verkeert over het algemeen in goede staat – vrij van craquelé – en het lakwerk is degelijk, zij het op sommige plaatsen wat dof. Het ruggengraatchassis ziet er solide uit en de Speedline-lichtmetalen velgen verkeren in goede staat.

Het interieur van de auto is compleet, maar vertoont enkele tekenen van slijtage. Het beige leder heeft een passende patina, maar is volledig intact en heeft eigenlijk alleen een grondige reiniging en behandeling nodig. De hemelbekleding vereist enige aandacht en het complete omhullende dashboard ziet er op sommige plaatsen wat gebruikt uit.

Met zijn supercar-uitstraling is dit mogelijk het meest exotisch ogende Lotus-model ooit gebouwd, wat gegarandeerd de aandacht zal trekken wanneer hij de weg op gaat. Dit specifieke exemplaar heeft misschien wat tlc nodig, maar het zou een zeer solide basis vormen voor een exemplaar van topniveau.

Een fabriekswerkplaatshandboek en onderdelenlijst worden bij de Lotus geleverd.

De auto is momenteel geregistreerd in Guernsey. Indien gewenst kunnen wij helpen met (internationale) verzending en importprocedures.

Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Engels.