1953 Aston Martin DB 2 Vantage

Histoire du Modèle et de cet Exemplaire

Une pièce maîtresse de l'histoire d'Aston Martin : découvrez l'un des 48 exemplaires de la mythique DB2 Vantage livrés en France, dans sa configuration d'origine et entièrement restauré par les meilleurs spécialistes.

L'Aston Martin DB2, lancée en 1950, marque un tournant décisif pour la marque sous l'ère de David Brown. C'est le modèle qui établit Aston Martin comme un constructeur de voitures de sport Grand Tourisme de renommée mondiale. Son succès est immédiat, notamment grâce à ses performances remarquables aux 24 Heures du Mans, où elle prouve la robustesse et l'efficacité de son moteur 6 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête, une conception du célèbre W.O. Bentley.

La version "Vantage", introduite en 1951, représente l'aboutissement de cette performance. Destinée aux clients les plus exigeants, elle bénéficie d'une préparation moteur spécifique incluant des carburateurs SU HV6 plus gros et un taux de compression augmenté. La puissance passe ainsi de 105 à 125 chevaux, offrant des accélérations et une vitesse de pointe nettement supérieures, faisant de la DB2 Vantage l'une des voitures de sport les plus désirables de son époque.

L'exemplaire que nous proposons (châssis n°LML50343, moteur VB6B/50/1117) est une pièce particulièrement rare. Livrée neuve le 24 juin 1953 par le garage Mirabeau, il s'agit d'une des 48 Aston Martin DB2 Vantage livrées en France. Vendue neuve à Neuilly-sur-Seine, elle fut conservée par son second propriétaire de la fin des années 50 jusqu'en 1980. Le propriétaire suivant l'acquiert en 1981 et achève une restauration complète en 2008, la remettant dans ses couleurs d'origine : peinture grise et intérieur rouge Connolly.

POINTS FORTS

Version rarissime 48 exemplaires livrés en France sur 51 au total

Matching color intérieur / extérieur

Conduite à gauche

Configuration d'origine

Restauration haut de gamme par spécialistes de la marque

Authentique livrée française Garage Mirabeau 1953

Éligible aux rallyes historiques: Mille Miglia, Carrera Panamericana, Le Mans Classic

TRAVAUX ET RESTAURATION

Restauration complète par spécialistes reconnus :

Carrosserie : Aluminium décapé, réparé et repeint "gris souris" (Garage Marty-Nanterre)

Peinture : Gris souris comme à l'origine

Mécanique : Révision complète moteur et transmission (Garage Vaillant-Zingale, Franconville)

Sellerie : Cuir rouge Connolly d'époque, moquettes et ciel de toit d'origine

Équipements modernisés : Faisceau électrique refait conforme à l'origine, freinage reconditionné, pneumatiques Dunlop Racing et réservoir aluminium neufs

Travaux récents : remise en route, réfection culasse, chemises, changement carter de distribution / distribution, circuit d'eau, réfection trains roulants (Boche Automobiles - 2025)

DOSSIER HISTORIQUE

Un dossier complet accompagne le véhicule, attestant de son authenticité et de la qualité de sa restauration : Dossier de factures complet (restauration et entretien)

Rapport d'expertise disponible sur demande

Dossier photo complet de la restauration

Carte grise française de collection

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Moteur & Performance

Type : 6 cylindres en ligne

Cylindrée : 2 600 cm³

Puissance : 125 ch

Carburateurs : 2 SU

Carburant : Essence

Châssis & Transmission

Châssis : Tubulaire

Boîte : Manuelle 4 rapports + marche arrière

Suspension avant : Roues indépendantes

Suspension arrière : Ressorts à lames et pont rigide

Freins : Tambours sur les 4 roues

Poids : 1050 kg

Longueur : 4,360 m

CONDITIONS DE VENTE

Services inclus

Réservation : Possible sur acompte

Livraison : France/Europe sur devis

Immatriculation : France/étranger assurée

Financement : Dossier accepté

MENTIONS LÉGALES

Véhicule ancien destiné à un usage de loisir

Ne répond plus aux standards actuels de confort et de sécurité

Garantie légale des vices cachés applicable

Garantie commerciale 3 mois selon bon de commande

Kilométrage non garanti.