1976 Porsche 911 930 Turbo 3.0

Porsche 911 930 Turbo 3.0, 1976. Six propriétaires, 59 033 km, carnet d'entretien depuis la livraison.

Remontez le temps et laissez-vous envoûter par la légendaire Porsche 930 Turbo, une voiture qui n'a pas seulement redéfini les standards des voitures de sport mais est devenue une icône du sport automobile à part entière. Cette pièce singulière de la collection HooG Selections incarne l'essence pure de l'héritage sportif de Porsche. Née en Allemagne et livrée en juin 1976, cette 911/930 3.0 Turbo représente un symbole d'une époque marquée par une ingénierie révolutionnaire, des performances sans compromis et une beauté intemporelle.

La fascination de Porsche pour la technologie turbo remonte à la fin des années 1960, quand la marque a commencé à expérimenter des voitures de course turbocompressées. L'emblématique Porsche 917/30 Can-**, un monstre de voiture de course avec bien plus de 1 100 ch, a rapidement prouvé le potentiel de la suralimentation. En 1972, Porsche s'est lancée dans le développement de la 911 Turbo, en partie comme modèle d'homologation pour tester la technologie sur des voitures de série, conformément aux réglementations de la FIA qui exigeaient que des voitures de route soient mises à disposition des acheteurs privés.

Quand la Porsche 930 Turbo est arrivée en 1975, ce fut une véritable sensation. Son moteur six-cylindres boxer 3.0 litres avec turbo KKK produisait une formidable puissance de 260 ch, ce qui en faisait la voiture de série la plus rapide de son époque. Ses arches arrière évasées emblématiques, son immense aileron « baleine » et son expérience de conduite sans compromis en faisaient une voiture instantanément reconnaissable, tout aussi à l'aise sur la route qu'en piste.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 92 photographies incluant le dessous. L'historique d'entretien, numérisé en intégralité. Le rapport Carfax. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. Une chronologie du 30 juin 1976 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année après année dans un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en ligne sur notre propre site web. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste chez nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu de venir la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de libre pour vous.

Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'applique à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et assistons à l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, le coût étant devisé par destination au préalable.

Préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre Porsche que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Avez-vous une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme en est la moitié. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.