1967 Alfa Romeo Giulia Type 105

Histoire de l’Alfa Romeo Giulia

Lorsque Alfa Romeo présenta la Giulia en 1962, elle était très en avance sur son époque. Anguleuse tout en étant élégante, compacte mais étonnamment spacieuse, elle associait la polyvalence d’une berline quatre portes à la technologie et au tempérament d’une voiture de sport.

Sa carrosserie à l’aérodynamique particulièrement étudiée affichait un coefficient de traînée remarquable de 0,34 pour l’époque. Ses moteurs Twin-Cam en alliage léger, sa boîte de vitesses à cinq rapports, ses freins à disque et son châssis remarquablement équilibré en faisaient l’une des berlines les plus sportives de sa génération.

En 1965, la Giulia Super Tipo 105.26 fut présentée comme une version particulièrement bien équipée et à vocation sportive. Les premiers exemplaires de cette première série portent de petits emblèmes Alfa Romeo dorés sur les montants arrière. C’est à ces badges qu’ils doivent leur surnom aujourd’hui couramment utilisé par les Alfisti : « Bollino d’Oro » – le macaron doré.

Ces premières Giulia Super possèdent un charme tout particulier, avec leurs nombreux détails chromés, leur instrumentation classique et leur habitacle aux finitions plus raffinées.

Description de l’Alfa Romeo Giulia Super « Bollino d’Oro » proposée ici

La Giulia proposée ici est une Giulia Super Tipo 105.26 « Bollino d’Oro » de première série, datant de 1967.

Son origine est documentée par une attestation de l’Archivio Alfa Romeo. Le véhicule portant le numéro de châssis AR 342036 a été produit le 8 février 1967 et livré le 13 février 1967 à Signor Otello Ugolini à Florence. Elle a quitté l’usine dans la teinte Biancospino avec un intérieur en Skai Rosso.

C’est ainsi que débute, en 1967 à Florence, l’histoire documentée de cette Giulia.

Le dernier propriétaire a conservé et utilisé la voiture pendant plus de 20 ans. Durant cette période, elle a été régulièrement entretenue et suivie dans nos ateliers, alors connus sous le nom d’Alfa Classic Center. En 2005, un moteur Alfa Romeo Twin-Cam 1750 optimisé a été installé. L’aspect classique du compartiment moteur a été largement préservé. Cette motorisation plus généreuse apporte davantage de couple et d’aisance, tout en s’accordant parfaitement au caractère de la voiture.

En 2017, le châssis a fait l’objet d’une préparation ciblée avec notre configuration de suspension Alfa Classic, des amortisseurs SPAX réglables, une barre antiroulis de plus grand diamètre, des ressorts renforcés ainsi qu’un léger abaissement de la caisse. La Giulia offre ainsi une conduite plus précise et plus homogène, sans rien perdre de sa légèreté et de son agilité caractéristiques.

À l’intérieur, des sièges sport Recaro revêtus de velours rouge ont été installés. Ils s’accordent parfaitement avec l’orientation sportive et le style de la voiture.

Entre 2020 et 2021, la carrosserie a été entièrement restaurée et repeinte. Depuis l’achèvement de ces travaux, la voiture n’a parcouru qu’environ 15 000 kilomètres. Elle se présente donc aujourd’hui dans un état de conservation et d’entretien exceptionnel.

Conclusion

Cette Giulia associe le charme unique d’une première « Bollino d’Oro » à des améliorations techniques judicieusement choisies, qui mettent encore davantage en valeur ses qualités intrinsèques.

Le moteur 1750 optimisé, le châssis amélioré et les sièges sport Recaro en font une Alfa Romeo classique qui n’est pas seulement belle à regarder, mais qui ne demande surtout qu’à être conduite.

Légère, directe et agile, elle possède exactement ce tempérament italien qui a fait de la Giulia une véritable icône jusqu’à aujourd’hui.

Son historique documenté, le suivi et l’entretien assurés pendant de nombreuses années par notre maison, sa carrosserie entièrement restaurée ainsi que son excellent état général font de cette voiture une occasion de premier ordre d’acquérir une Giulia Super de première série, devenue rare.

Il ne lui manque peut-être plus que le Romeo qui lui correspond.

Remarque

Nous proposons cette Alfa Romeo Giulia à la vente pour le compte de son propriétaire, dans le cadre d’une transaction en dépôt-vente. Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable.

Naturellement, nous resterons également à la disposition de son futur propriétaire après l’achat pour tous travaux d’entretien, de maintenance et de réparation dans nos établissements de Kirchen/Sieg et de Dortmund.

Sur demande, nous pouvons également vous accompagner pour les démarches d’immatriculation, l’établissement d’une expertise de valeur ainsi que le transport du véhicule. En Europe, nous organisons volontiers un transport fermé du véhicule ; pour les expéditions outre-mer, nous pouvons mettre en place un transport maritime adapté en conteneur.

Le véhicule se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Straße 1A, et peut être visité uniquement sur rendez-vous préalable.

Vous trouverez davantage d’informations sur notre travail autour des Alfa Romeo classiques, nos restaurations et les véhicules déjà réalisés sur notre site Internet ainsi que sur les chaînes Instagram, Facebook et YouTube de Scuderia Sportiva Colonia.