1968 FORD Mustang 289

Nous vous proposons cette Ford Mustang Hardtop de 1968, équipée du célèbre moteur V8 289 ci (4,7 litres), associé à une boîte automatique à trois rapports.

Importée de France en Suisse en 2022, cette Mustang a bénéficié de plusieurs interventions mécaniques et de modifications destinées notamment à améliorer son agrément de conduite.

Elle se présente aujourd’hui dans une séduisante combinaison carrosserie rouge, toit vinyle blanc et intérieur blanc.

Le Marti Report, disponible dans le dossier du véhicule, permet de retracer sa configuration à sa sortie d’usine : peinture Meadowlark Yellow, toit vinyle noir et intérieur noir.

Sa configuration actuelle s’éloigne donc de celle d’origine, sans rien enlever au caractère et au charme de cette Mustang de première génération.

Caractéristiques techniques

Modèle : Ford Mustang Hardtop

Année : 1968

Numéro de châssis : 8T01C196459

Moteur : V8 Ford 289 ci (4 735 cm³), code C

Alimentation : Carburateur double corps

Boîte de vitesses : Automatique C4 à 3 rapports

Transmission : Propulsion

Direction : Assistée

Freinage : Disques à l’avant, ajoutés ultérieurement

Couleur actuelle : Rouge, toit vinyle blanc

Intérieur : Vinyle blanc

Le Marti Report confirme que le véhicule a été assemblé dans l’usine Ford de Metuchen, aux États-Unis, le 22 avril 1968.

Le moteur d’origine a été remplacé par un autre V8 289. Il ne s’agit donc pas d’un exemplaire matching numbers.

Historique et travaux effectués

Précédemment immatriculée en France avec une carte grise de collection, cette Mustang a été importée en Suisse en 2022.

Elle a fait l’objet d’un contrôle technique auprès du Service des automobiles du canton de Vaud en juillet 2022, puis a été immatriculée dans le canton du Valais en juin 2025.

Plusieurs interventions mécaniques ont été effectuées, notamment :

Remplacement du réservoir de carburant

Remplacement de la ligne d’échappement

Remplacement du radiateur et du ventilateur par des éléments d’occasion

Installation d’une direction assistée avec des pièces d’origine Ford directement importées des États-Unis

Installation de freins à disques à l’avant

Le véhicule a subi une sortie de route par le passé, ayant nécessité des réparations au niveau du train avant. Celles-ci ont été réalisées par un professionnel, factures à l’appui.

Le dossier du véhicule comprend notamment le Marti Report et différents documents relatifs à son historique et aux interventions effectuées.

État et utilisation

Cette Mustang se présente dans son jus, avec les marques du temps et plusieurs défauts esthétiques à prendre en considération.

Les principaux points relevés sont les suivants :

Impact sur le capot avant, avec éclat de peinture

Cloque de peinture au bas de la porte conducteur

Alignement imparfait de la porte passager

Ciel de toit partiellement décollé

Autoradio manquant

Jantes non d’origine présentant des traces d’oxydation

Pneumatiques à remplacer

Sur le plan mécanique, le moteur démarre correctement et présente un ralenti stable. La boîte automatique fonctionne normalement.

Le véhicule n’est actuellement pas immatriculé et ne bénéficie pas du statut vétéran suisse.

Elle constitue une excellente base pour un amateur souhaitant profiter d’une Mustang de première génération, tout en réalisant progressivement les travaux esthétiques nécessaires.

Note du conseiller

Amateurs du boulon d’origine, cette Mustang n’est peut-être pas pour vous !

C’est une Mustang qui a vécu et qui recherche aujourd’hui un(e) passionné(e) prêt(e) à prendre soin d’elle. Au fil du temps et selon son budget, la personne qui l’adoptera pourra l’améliorer progressivement pour en faire une voiture à son goût. Avec son V8 289, sa boîte automatique, sa direction assistée et surtout la sonorité si caractéristique des américaines de cette époque, elle a déjà de beaux arguments pour séduire.

Une Mustang à apprécier pour ce qu’elle est, et non pour ce qu’elle n’est plus !

La voiture est visible sur rendez-vous, en Suisse, région Yverdon.