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1958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye

1958 · 6.000 km · Cauroy-lès-Hermonville, Marne, Frankrijk · via Car & Classic

€ 21.900

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1958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 11958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 21958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 31958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 41958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 51958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 61958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 71958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 81958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 91958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 101958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 111958 AUSTIN HEALEY Sprite MK1 Frogeye, foto 12

Gegevens

MerkAustin-Healey
ModelSprite Mk1
Bouwjaar1958
Kilometerstand6.000 km
TransmissieHandgeschakeld
BrandstofBenzine
KleurGreen
StuurLinks
Motor948 cc
LocatieCauroy-lès-Hermonville, Marne, Frankrijk
VerkoperParticulier
BronCar & Classic
gears4
Op Oudjes.xyz sinds5 oktober 2026
Laatst gezien8 oktober 2026, 18:18

Beschrijving

C’est avec beaucoup de regrets que je me sépare de mon petit bijou, cette magnifique Austin-Healey Sprite MK1 « Frogeye » de 1958, qui m’a accompagné pendant 5 années dans la région de Reims.

Avec sa bouille irrésistible, la "Frog" ne laisse personne indifférent.

Authentique européenne, elle a été livrée neuve le 1er décembre 1958 à Düsseldorf. Elle est en conduite à gauche (LHD) d'origine.

Entièrement rénovée par l'un de ses précédents propriétaires dans la région lyonnaise entre 2017 et 2019, elle est peinte en British Racing Green (BRG) et possède une sellerie noire (à passepoil blanc).

La carrosserie a été entièrement mise à nu, sablée, traitée contre la corrosion et restaurée. Le châssis, les trains roulants, le freinage, l'électricité, la mécanique et l'intérieur ont également fait l'objet d'importants travaux.

Son moteur d'origine de 948 cm³ a été entièrement révisé avec le choix volontaire de conserver sa cylindrée historique.

Elle bénéficie de quelques améliorations discrètes destinées à rendre son utilisation plus agréable (radiateur en aluminium, barre antiroulis avant, une ligne d'échappement MANIFLOW et des harnais trois points).

L'embrayage, la vidange et tous les contrôles ont été faits à l'été 2026.

Depuis sa restauration, elle n'a parcouru que 2500 miles soit 4000 km environ.

La voiture a toujours été utilisée avec soin, essentiellement pour des balades par beau temps.

L'historique de sa restauration est parfaitement documenté.

La carte grise est française et de collection.

Je m'en sépare à regret pour me consacrer à un nouveau projet et j'espère sincèrement qu'elle trouvera un passionné qui continuera à prendre soin d'elle.

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