1949 Citroen Traction11b Traction Avant

** Citroen 11b Traction Avant**

** Nella storia automobilistica c'e' un modello che si e' distinto per una serie si soluzioni inedite tutte raccolte in una sola automobile. Stiamo parlando della Citroen Traction Avant** , il modello del Double Chevron nato nella prima meta' degli Anni '30 ** capace di portare su strada tecnologie che hanno cambiato il modo di concepire l'automobile.**

A fine Anni '20 Andre' Citroen, fondatore dell'omonimo marchio francese, era alla ricerca della giusta ispirazione per sostituire le ormai datate 8CV, 10CV e 15CV. L'intento era quello di portare su strada qualcosa di innovativo, di mai visto prima, in grado di scuotere il mercato. Per questo motivo, assunse alcuni personaggi destinati a diventare uomini-chiave nel progetto della nuova vettura: ** Flaminio Bertoni,** scultore italiano incaricato di occuparsi della stile, e Andre' Lefe'bvre, preposto allo sviluppo delle soluzioni tecniche.

** Il gruppo di lavoro messo insieme da Citroen non si invento' nulla, ma fece qualcosa che fino a quel momento nessuno aveva avuto il coraggio di fare: prendere alcune delle soluzioni tecniche piu' innovative dell'epoca e metterle insieme in un'unica vettura.**

Era dotata di** trazione anteriore, telaio monoscocca e carrozzeria in acciaio. Inediti erano anche i supporti del motore, per la prima volta in gomma, cosi' come innovativo era il comparto sospensivo, che all'anteriore poteva contare su uno schema a ruote indipendenti e i freni idraulici**. Il tutto si traduceva in una maggiore ** rigidita' torsionale** della vettura che la rendeva piu' precisa e sicura in curva, mentre** l'inedito schema sospensivo e i supporti motore in gomma rendevano la macchina confortevole anche nei lunghi viaggi.** Grazie a tutte queste innovazioni venne soprannominata "l'auto da 100 brevetti" e considerata la prima auto "moderna" della storia, oltre che la prima europea a trazione anteriore. Non solo: bassa, leggera e *** un comportamento stradale eccezionale per l'epoca fu detentrice di tantissimi recordi di percorrenza e resistenza, arrivando addirittura a percorrere 400. 000km consecutivi in un test indetto a una rivista dell'epoca!

Q** uesto esemplare, nato a Giugno del 1949, e' un 11b, ovvero la versione piu' di successo della Traction Avant.** "11" stava per la potenza fiscale per le regole francesi, ma la cosa piu' importante e' che ** sotto il cofano si trova il robusto e longevo 1911cc da 56cv**. Il cambio e' un manuale a tre rapporti, mentre la carrozzeria, rispetto alla precedente "7", e' stata allungata ed allargata.

** L'auto ha ricevuto un restauro meccanico completo nel 2010 e da allora ha percorso solo 10. 000km, sempre come vettura da cerimonia o per esigenze cinematografiche. La carrozzeria e' stata riverniciata integralmente nello stesso anno e si presenta in ottime condizioni, cosi' come gli interni.**

** Completamente originale, per migliorarne la fruibilita' e' stata aggiunta l'accensione elettronica.**

Pronta all'uso.

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** Le informazioni fornite sono effettive, ma potrebbero contenere delle imprecisioni involontarie. Pertanto la descrizione degli optional della vettura presente in questa pagina non ha valore contrattuale, ma solo informativo.**