1967 Jaguar Mk II 3.4

Jaguar machte 1959 mit dem Erscheinen des MK2 seinen Namen für schnelle Autos wieder alle Ehre. Beim 3.4 mit 210 PS sind 190 km/h drin, und das bei einer Limousine Ende der 50er Jahre, das war schon was.

Dieser Jaguar MK2 3.4 litre wurde am 15. August 1967 das erste Mal zugelassen und zwar in Schottland. Es ist eines der allerletzten Fahrzeuge der MK2 Serie die vom Band liefen. Dann kam die 340er Serie. Nach dem 4. Besitzer in Schottland kam der Wagen 1980 nach England, nähe London, um von dort 1982 seine Reise nach Schweden anzutreten. Der zweite Besitzer in Schweden startete ca. 1990 eine umfangreiche Überarbeitung der Karosserie, es blieb nur noch die Karosserie übrig, alles andere wurde ausgebaut. Bildmaterial und kleine, schriftliche Dokumentation liegen vor. Dieser Besitzer hat den Wagen dann bis 2017 besessen und gefahren. Wohl aus Altersgründen verkaufte er den Wagen und der Jaguar kam zu dem Besitzer wo ich ihn erworben habe. Jetzt versehen mit deutscher Vollabnahme und H-Gutachten ist er bereit in Deutschland zugelassen zu werden, ich fahre den Wagen derzeit auf 07er Nummer.

Auch wenn die Arbeiten schon 35 Jahre her sind, sieht der Jaguar immer noch schön aus. Die Karosserie macht oben wie unten immer noch einen guten Eindruck. Der Chrom ist gut aber nicht wie frisch verchromt, dennoch sehr schön. Die Innenausstattung dürfte die Erstausstattung sein, die aber irgendwann mal farblich aufgefrischt wurde. Ansonsten ohne Beschädigungen am Leder. Türgummis sehen ebenfalls gut aus. Auch das Holz des Armaturenbretts macht einen schönen Eindruck. Die Instrumente funktionieren, nur die Uhr ist irgendwann in den Streik getreten.

Der Wagen fährt auch sehr schön, das Getriebe läßt sich gut schalten, der Overdrive funktioniert und der Motor hängt auch sehr gut am Gas. Man merkt die 210 PS, trotz des Gewichtes von gut 1500 kg.

Sehr charmant finde ich auch die kleinen Picknicktische für die Passagiere im hinteren Abteil an der Rückseite der Frontsitze.

Beim Motor gibt es noch zu erwähnen ( für denjenigen dem es wichtig ist ), daß der mal getauscht wurde, es ist also kein „Matching Numbers“ Fahrzeug. Auf der ID Plate im Motorraum ist zwar die aktuelle Motornummer eingestanzt, aber die wurde mal ausgetauscht. Es ist der gleiche Motor ( Hubraum, Leistung, Verdichtung ) wie der Originalmotor, nur mit der Kennung 7J am Anfang der Motornummer, ursprünglich KJ. Ist dann auch aus dem gleichen Jahr, oder max. ein Jahr jünger als der Originalmotor.

Ein schöner, englische Saloon mit dem sich auch weite Strecken sehr gut und auch flott bewerkstelligen lassen. Durch Scheibenbremsen an allen vier Rädern bietet er auch die entsprechende Verzögerung. Aber schönes Dahingleiten steht dem Wagen eigentlich mehr, obwohl der MK2 im Rennsport ja auch durchaus eine Nummer ist und zu Beginn seines Erscheinens als eines der schnellsten Limousinen der Welt galt.

Wer sich auf den gemütlichen Sitzen umgeben von schönen Holzelementen auch anschnallen möchte, hat dazu vorne die Möglichkeit.

Nachfragen beantworte ich auch gerne per Email. Auf Wunsch fertige ich auch weitere Fotos nach Vorgabe von Ihnen an.