Mercedes-Benz 170 S Cabrio A Ausstellungfzg Paris & Copenhagen

Ausstellungsfahrzeug Pariser Autosalon 1949

Ausstellungsfahrzeug Kopenhagen Autoropa 1949

Erstbesitz Dornas Filmgesellschaft München

Restauriert

Verdeck in beige 856

Eines von nur 830 gebauten Exemplaren

3-teiliger Baisch Koffersatz

Nach Direktionsbeschluß von Mercedes- Benz, vom 17.08 bzw. 2.11. 1948, wurde der Bau dieses Fahrzeuges beschlossen. Es handelt sich um einer der ersten Fahrzeuge dieses Modells, welches im Werk in Stuttgart produziert wurde.

Dieser Wagen war im Jahre 1949 das Ausstellungsfahrzeug auf dem Pariser Automobil Salon. Es gibt etliche Fotos vom Fahrzeug auf dem Messestand. Kurze Zeit später stand dieser 170 S dann in Kopenhagen auf der Autoropa Copenhagen.

In dem Automobilmagazine " Das Auto" wird dieser Wagen gezeigt im Heft 21/1949. Zugelassen wurde der Mercedes am 24.09.1949 auf Mercedes-Benz. Nach den Messen wurde der Wagen weiter verkauft an die Dornas Flimgesellschaft in München-Geiselgasteig. Viele Dokumente belegen diese einzigartige Historie des Fahrzeuges. Im Mai 1957 gelangte der Wagen nach Wien in Österreich. Die Einzelgenehmigung mit einigen Eigentümerwechseln liegt im Original vor. Jahre später gelangte der Wagen zurück nach Deutschland. Hier wurde er restauriert und ist nun seit 11 Jahren in der Hand des aktuellen Eigentümers.

Zum Lieferumfang der Dokumente gehört auch ein originaler Basich Koffersatz bestehend aus 3 Koffern.

Nach dem zweiten Weltkrieg begann die Produktion bei Mercedes-Benz mit den Modellen der 170 V-Reihe.

Auf Basis des 170-V entstand der 170-S, der länger breiter und besser ausgestattet war. Als Limousine und Cabrio lieferbar erhielt er einen 52-PS-Motor. Die Vorderachse war bereits an Schraubenfedern und Doppelquerlenkern aufgehängt.

Als erstes Modell erhielt es die Zusatzbezeichnung „S“, das bei Mercedes seitdem für die Modelle der Oberklasse verwendet wird.

Neben der Limousine war ein zweisitziges Cabriolet A und ein viersitziges Cabriolet B lieferbar.

Das Spitzenmodelle der S-Reihe war das Cabriolet, Typ A. Es wurde in drei Jahren lediglich 830 mal gebaut. Eine Quelle nennt weltweit noch 220 existierende Fahrzeuge.

Das Cabriolet A galt seinerzeit als besonders luxuriöses Fahrzeug für höchste Ansprüche und rundete das Produktionsprogramm nach oben ab.

Technisch ist zu bemerken, dass es sich bei diesem Fahrzeug um den letzten Vertreter der klassischen Bauweise mit Holzrahmen und Metall-Karosserie handelte.

Movendi ist seit 1999 einer der Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Seit 2006 sind wir in der Classic Remise in Düsseldorf.

Weitere Fotos zum Fahrzeug finden Sie auf www.mo-vendi.de

Ansprechpartner: Henning Mühlhaus oder Bernhard Kerkloh Tel: 0211 7888016