1959 Beart Formula 2 - Beart Cooper-Climax Type 45/51 Formula 2 Racing

* Fahrzeugstandort: England,

Aufbau: Oldtimer, Formel 2 Rennwagen, TOP ZUSTAND!

Beart Cooper-Climax Type 45/51 Formula 2, Bj. 1959

FIA HTP Chassis Nr. F2-5-59

Ex-Roy Salvadori Der berühmte Beart-Cooper

Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher und historisch bedeutender 1959 Beart Cooper-Climax Type 45/51 Formel 2 Monoposto mit gültigen FIA HTP-Papieren ein hervorragend dokumentiertes Wettbewerbsfahrzeug mit lückenloser Historie und prominenter Rennvergangenheit.

Dieses bedeutende Exemplar ist weithin bekannt als der legendäre Beart-Cooper, ein Beiname, der sich bereits in seiner aktiven Einsatzzeit etablierte. Eine seltene Gelegenheit, einen periodenkorrekten und bestens vorbereiteten Cooper-Climax zu erwerben, startberechtigt bei zahlreichen der renommiertesten historischen Rennveranstaltungen weltweit.

Historie & Provenienz

Im Oktober 1977 bestätigte Duncan Rabagliati, Mitbegründer des Formula 1 Register, Identität und Wettbewerbshistorie dieses Fahrzeugs. Er dokumentierte das Chassis F2-5-59 als jenen Formel-2-Cooper, der 1959 vom aufstrebenden Yorkshire-Talent Trevor Taylor pilotiert wurde, bevor es 1960 in den Besitz von C.T. Tommy Atkins überging und anschließend von Roy Salvadori eingesetzt wurde.

1961, unter der Ägide von Atkins, wurde das Fahrzeug von George Morgan in der frühen 1,5-Liter-Formel-1-Ära bewegt, bevor es 1964 an Graham White überging.

Motorsportliche Bedeutung

Trevor Taylor galt seinerzeit als eines der größten britischen Nachwuchstalente. Vom 500-ccm-Formel-3-Sport kommend, feierte er sein Debüt mit diesem Cooper beim Lavant Cup in Goodwood am Ostermontag 1959. Es folgten Einsätze bei bedeutenden Veranstaltungen wie:

British Empire Trophy in Oulton Park

London Trophy in Crystal Palace (6. Platz)

1960 erzielte Chassis #F2-5-59 mit Roy Salvadori am Steuer beachtliche Erfolge:

Platz in Oulton Park

Platz beim Lavant Cup in Goodwood

Einsatz in Aintree

Gesamtsieg bei einem Formel-2-Rennen in Oulton Park am 7. Mai 1960

Mit Einführung der 1,5-Liter-Formel-1-Regularien 1961 blieb der Wagen konkurrenzfähig und startete unter anderem in Snetterton, Goodwood und Aintree, bevor er nach einem Unfall vorübergehend außer Gefecht gesetzt wurde.

Technik & Dokumentation

Chassisnummer: F2-5-59

Motornummer: 430/4/1020

Gültige FIA HTP-Papiere bis 31. Dezember 2028

Umfangreiche Dokumentation inklusive Rechnungen und historischer Unterlagen

Betreuung, Vorbereitung und Wartung durch Michael Hibberd Motor Engineers Ltd.

Inklusive begehrter Wide Monaco Nose

In den vergangenen Jahren war das Fahrzeug Bestandteil einer renommierten Privatsammlung und wurde aktiv bei hochkarätigen Veranstaltungen wie dem Goodwood Revival und weiteren führenden Historic-Events in Europa eingesetzt.

Dieser außergewöhnliche Cooper-Climax verkörpert ein faszinierendes Kapitel britischer Motorsportgeschichte. Mit prominenter Fahrerhistorie, bestätigter Identität, umfangreicher Dokumentation und gültiger FIA HTP stellt er eine seltene Gelegenheit dar, einen periodensignifikanten Formel-2-Rennwagen mit erstklassiger Startberechtigung für die prestigeträchtigsten historischen Rennveranstaltungen weltweit zu erwerben.

Ein authentischer, wettbewerbsfähiger und geschichtsträchtiger Monoposto für anspruchsvolle Sammler und ambitionierte Historic-Rennfahrer.

Standort: London, England

(Besichtigung ausschließlich nach Terminvereinbarung)

ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!

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