Jaguar E-Type 3.8 Series I Flat Floor Roadster.

La Jaguar E-Type 1961 a révolutionné le design et les performances automobiles, établissant de nouvelles normes en matière de vitesse et de beauté grâce à son style aérodynamique inspiré de la course, influencé par la D-Type de Jaguar, victorieuse au Mans. Le châssis monocoque léger, associé à une suspension arrière indépendante et à des freins à disque sur tout le pourtour, conférait à la E-Type une maniabilité et un confort de conduite exceptionnels, la rendant aussi excitante à conduire qu'à regarder. Sous son capot se trouvait un six cylindres en ligne de 3,8 litres à double arbre à cames en tête, développant 265 ch et un couple de 353 Nm. Associée à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, la E-Type pouvait passer de 0 à 60 mph en seulement 6,9 secondes, avec une vitesse maximale de 150 mph (241 kilomètres), des performances scandaleuses pour l'époque. Selon les dossiers d'usine publiés par le Jaguar Heritage Trust, cette Jaguar E-Type OTS Roadster à plancher plat de 1961 a été fabriquée en novembre 1961 mais n'a été vendue qu'en décembre 1962. La longue attente en valait la peine puisque la E-Type a trouvé son chemin chez le professionnel et coureur automobile allemand, M. Peter Lindner, plus connu sous le nom de " King of the Ring " (roi du ring). Peter Lindner est célèbre pour avoir possédé et piloté l'une des 12 Type E légères produites par Jaguar, la " Lindner Nocker Low Drag ". Mais l'histoire ne s'arrête pas là. L'acheteur de ce roadster Jaguar Type E était un certain L.P. Casner ou "Lucky Casner", le fondateur de l'équipe de course Camoradi, qui a notamment commandé une Maserati Tipo 61 Birdcage pour l'équipe Camoradi afin de participer à la course du Mans de 1960. En août 1960, l'équipe Camoradi a remporté les 1000 km du Nürburgring avec Dan Gurney et Stirling Moss au volant. L'année suivante, Lucky Casner a lui-même remporté les 1000 km du Nürburgring au volant de la Maserati Birdcage, cette fois avec Masten Gregory. Comme on peut l'imaginer, Casner n'utilisait pas son roadster Type E de 1961 pour faire ses courses ou pour des promenades dominicales décontractées. Il aurait exploré tout le potentiel du moteur 3.8 à double arbre à cames en tête à la moindre occasion. Bien sûr, le moteur d'origine n'a pas résisté à l'épreuve du temps et a été remplacé à une époque lointaine, très probablement en raison d'une explosion du moteur. En l'an 2000, la Jaguar a été vendue d'Allemagne au Danemark dans le cadre d'un projet de restauration complète. Une restauration complète des écrous et des boulons a suivi et a duré jusqu'en 2011. Depuis la restauration, la Jaguar E-Type a parcouru 24.900 kilomètres sans problème et reste dans un état cosmétique proche de l'état neuf. D'un point de vue mécanique, la Jaguar est au top. Le moteur a été reconstruit par le très respecté spécialiste des moteurs Jaguar, VSE, et le moteur de 3,8 litres démarre instantanément et se met tout de suite au ralenti. La puissance est immédiate et non hésitante. Avec son mélange parfait de grâce et de rythme, la E-Type Roadster de 1961 est devenue une icône, assurant à jamais sa place parmi les voitures de sport légendaires de tous les temps. La jaguar E-Type est immatriculée au Danemark (immatriculation UE) et est prête à être appréciée par son prochain propriétaire. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations, des photos et une vidéo de la voiture en marche. Nous sommes situés à Copenhague, au Danemark, avec un accès facile pour voir toutes les coupes en stock. Nous expédions partout dans le monde à des tarifs compétitifs et avons une grande expérience de l'expédition dans toute l'Europe, le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon et l'Australie.