PORSCHE 911 2.7 CARRERA 1974-historic regularity racing

PORSCHE 911 2.7 CARRERA 1974- prête pour la course de régularité historique MARQUE PORSCHE MODELE 911 2.7 CARRERA ANNEE 1974 CHASSIS N. 911 460 1028 MOTEUR 911/83 - 664 1419 Cylindrée 2700cc PROPRIETAIRES 1 DEPUIS L'ANNEE 2000 CERTIFICATIONS ACI- CSAI - FIA CERTIFICAT REGULARITE HISTORIQUE PORSCHE CERTIFICATION NOTE ONE OF ON ONLY 1036 PRODUED La Porsche 911 Carrera 2.7 RS de 1973 est l'une des voitures les plus emblématiques et les plus performantes de son année jusqu'à la fin de sa vie.

Cet exemplaire rare est l'un des 1 036 exemplaires produits par Porsche, équipé d'un moteur de 210 chevaux doté de chemises de cylindres en alusil, une technologie innovante à l'époque qui garantissait des performances élevées et une plus grande durabilité. Propriété et préparation à la compétition Depuis 2000, la voiture appartient à un gentleman driver passionné, qui l'a d'abord utilisée sur la route. Cependant, après quelques années, il a décidé de confier sa préparation au célèbre préparateur de voitures de course Orlando Redolfi, dans le but de participer à des rallyes historiques du groupe 4. En 2004, la voiture a obtenu les certifications ACI-CSAI-FIA, nécessaires pour les courses historiques de régularité. La préparation effectuée par Redolfi s'est concentrée sur plusieurs aspects clés afin d'améliorer sa compétitivité tout en préservant l'authenticité du moteur. Détails de la préparation. Les principales modifications comprennent : - Système de freinage amélioré pour une meilleure sécurité et de meilleures performances en course - Boîte de vitesses Fermer, optimisée pour la compétition - Suspension et amortisseurs Sport, conçus pour une meilleure tenue de route - Maître-cylindre de frein pour une meilleure modulation du freinage - Échappement Rallye, améliorant la sonorité et les performances du moteur - Pare-chocs et capots en fibre de verre, réduisant le poids total.

- Les vitres latérales et le pare-brise arrière en plexiglas sont d'autres mesures de réduction du poids. - L'arceau de sécurité assure la sécurité dans les conditions de course. - Les sièges et les harnais de course sont homologués pour la compétition. - Le système d'extinction d'incendie est un élément de sécurité obligatoire pour la course. - Trois jeux de pneus adaptés aux différents états (pneus d'hiver pour la route, pneus secs et pneus mouillés).

- Note importante : Le moteur n'a pas été modifié, ce qui garantit son authenticité et son intégrité, un facteur essentiel pour la valeur historique et de collection de la voiture. Utilisation actuelle et configuration routière Actuellement, le véhicule est utilisé exclusivement pour les compétitions historiques de régularité. Pour permettre une utilisation sur route et passer les inspections périodiques, les éléments suivants ont été rétablis : - Sièges standard - Système d'échappement Street - Pneus et roues Street - Ceintures de sécurité standard - Retrait de l'arceau de sécurité - Pièces d'origine conservées Toutes les pièces d'origine retirées lors de la conversion en compétition ont été soigneusement conservées, ce qui permet une éventuelle restauration dans sa configuration d'origine :

- Pare-chocs avant et arrière - Pare-brise et vitres arrière chauffants - Capot avant - Sièges avant et arrière - Garniture intérieure complète - Ceintures de sécurité d'origine - Volant d'usine - Vitres électriques - Disques et étriers de frein avant et arrière - Amortisseurs avant et arrière - Roue de secours Conclusion Cette Porsche 911 Carrera 2.7 RS n'est pas seulement une voiture de course mais aussi une pièce importante de l'histoire de l'automobile. L'équilibre entre les modifications de course et l'originalité en fait un exemple unique et hautement désirable parmi les collectionneurs et les amateurs de voitures historiques. Le prix compétitif fait de cette voiture une opportunité unique, vous permettant d'en profiter dans sa configuration actuelle, mais laissant une marge importante pour une éventuelle restauration dans sa configuration d'origine.