1965 Mercedes SL Class W113 230 SL Pagoda Roadster

MERCEDES-BENZ 230 SL “PAGODA” – 1965

Original italien, première immatriculation plaques noires – Seulement 4 propriétaires précédents – ASI « Targa Oro » et certification FIVA

Cette Mercedes-Benz 230 SL « Pagoda » de 1965, d’une rareté exceptionnelle, est peut-être le seul exemplaire connu au monde à avoir passé toute sa vie dans la même ville, Bassano del Grappa (Italie), avec seulement quatre propriétaires documentés depuis la livraison.

Histoire fascinante et entièrement documentée

Immatriculée le 17 février 1965, cette voiture conserve encore ses plaques noires d’origine de Vicence et le premier document d’immatriculation avec le carnet vert italien — un survivant historique rare.

• Premier propriétaire : résident de Bassano del Grappa, a conservé la voiture pendant plusieurs décennies.

• Deuxième propriétaire : une dame locale.

• Troisième propriétaire (1998) : un collectionneur local réputé, qui a immédiatement inscrit la voiture à l’ASI et entamé une restauration conservatrice de la peinture et de l’intérieur, en veillant à préserver l’authenticité (entièrement documenté par des photographies).

• En 2000, la voiture a obtenu la prestigieuse certification ASI Targa Oro.

• En 2002, elle a été inscrite au Registre National du Patrimoine de l’AAVS.

• En 2003, elle a reçu une carte d’identité FIVA pour des événements historiques internationaux.

• En 2006, le quatrième et actuel propriétaire (également originaire de Bassano del Grappa) a continué à préserver la voiture avec méticulosité, effectuant toutes les inspections obligatoires et l’entretien documenté.

Couleur d’usine et combinaison intérieure

Cette voiture présente une combinaison de couleurs rare et élégante d’origine usine :

• Carrosserie : Blanc Mercedes

• Intérieur : Cuir bleu clair

• Toit ouvrant : Tissu bleu foncé

Une configuration véritablement unique qui renforce l’élégance intemporelle du design W113 par Paul Bracq.

Spécifications techniques

• Moteur : six cylindres en ligne, aspiré

• Cylindrée : 2 306 cm3

• Puissance : 150 ch à 5 500 tr/min

• Transmission : boîte manuelle à 4 vitesses

• Traction : propulsion

• Freins : Disque à l’avant / tambours à l’arrière

• Vitesse maximale : env. 200 km/h

• 0–100 km/h : env. 9,0 s

• Poids à vide : env. 1 290 kg

Construit sur le châssis innovant W113, le Pagoda offrait une tenue de route exceptionnelle, une structure robuste et le toit rigide concave emblématique, qui lui a valu son surnom et renforcé la sécurité passive.

Excellente conservation

Bien que présentant quelques signes mineurs de vieillissement, cette voiture conserve un niveau d’authenticité extraordinaire :

• Panneaux de carrosserie d’origine

• Intérieur partiellement conservé

• Mécanique régulièrement entretenue

• Documentation complète et continue

• Toujours entreposée au garage

Un exemple authentique et très recherché, rare à trouver dans un état aussi d’origine et avec une histoire de propriété italienne aussi cohérente — un véritable joyau pour les collectionneurs exigeants.