Porsche 356 A "Outlaw"

Porsche 356A "Outlaw" 1959 - Moteur Wasserboxer 2.1L préparé

Caractéristiques :

Moteur 4 cylindres à plat refroidi par eau - Volkswagen Wasserboxer WBX 2.1L (2100 cm3), - 150 ch

CV fiscal (carte grise, fiche d'origine) : 9 ch

Boîte de vitesses manuelle - 4 rapports

Extérieur Beige - Intérieur cuir rouge

Première MEC : 11/03/1959

Kilométrage : 1500 km

VIN : 106671

Historique :

Cette Porsche 356A "Outlaw" fut mise en circulation pour la première fois le 11 mars 1959, en Belgique. Elle est importé en France en 2018, avec attestation d'identification délivrée par Porsche France. Une préparation “Outlaw” complète a été réalisée en 2018, avec notamment un remplacement du moteur, de la boîte de vitesses et la pose d’une carrosserie en polyester.

L’auto pèse environ 600 kg pour une puissance d’environ 150 ch, ce qui lui confère un caractère bien plus sportif qu’à l’origine.

L'auto est aujourd'hui immatriculée en carte grise collection.

Cet exemplaire se présente comme un coupé préparé dans un esprit "outlaw". Ce n'est pas une auto restaurée dans un état d'origine strict. Le bloc moteur d'origine, refroidi par air, a été remplacé par un Volkswagen Wasserboxer 2.1L préparé, refroidi par eau.

La carrosserie en polyester affiche une teinte beige homogène. Les pare-chocs ont été retirés. Les jantes en acier noirci sont chaussées de pneus élargis à l'arrière. Les sangles de capot en cuir, façon compétition, complètent cette préparation.

Dans l'habitacle, l’esprit d’origine de la 356 a été conservé. La sellerie rouge, le tableau de bord et les garnitures de porte sont en excellent état. Le volant sport en bois se marie parfaitement avec les instruments VDO d'origine, avec cadrans additionnels. Les instruments de bord sont fonctionnels.

Le moteur Wasserboxer a fait l'objet d'une préparation complète en 2018, visant la fiabilité et la performance. Le bas-moteur vient d'un kit de reconstruction complet Summit Racing. Un arbre à cames de compétition SCAT "Hard-Core" a été installé.

Une boîte de vitesse longue à 4 rapports venant d’une coccinelle a été montée. Cette dernière permet à l’auto de monter jusqu’à 200 km/h.

L'embrayage a été renforcé avec un mécanisme Kennedy Stage 1 et un disque Daiken Super Street de 200 mm. Le bras de débrayage allongé (100 mm) est signé Custom Speed Parts.

La carburation est assurée par un kit Weber double corps, importé des États-Unis. L'allumage a été modernisé avec un allumeur électronique.

La lubrification a été renforcée par un carter d'huile supplémentaire en aluminium Scat de 1,4 litre, pour éviter le déjaugeage. Le refroidissement d'huile passe par un radiateur externe de 72 éléments, avec thermostat bypass déporté. Le filtre à huile est un Fram HP1 de performance.

Les cache-culbuteurs en aluminium brut sont signés CSP, la boîte de reniflard en aluminium billet est signée EMPI.

L'échappement est un kit Side Winder en inox de 42 mm, pensé pour les moteurs préparés. Il offre une belle sonorité

Le comportement routier est excellent.

Documents :

- certificat d'immatriculation (collection) ;

- attestation d'identification Porsche France (2015) ;

- dossier de factures d'entretien et de préparation ;

Les informations présentées dans cette annonce sont fournies par le vendeur de l'auto.

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Référence interne : AA35984