1977 PORSCHE 928 BVM

Porsche 928 de 1977, modèle européen, allemande d'origine, livrée neuve le 11 août 1977.

Moteur V8 développant 240 CV. "Matching numbers", l'acte de naissance Porsche Héritage présent dans le dossier.

89000 kms au compteur.

Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, les vitesses passent très bien et l'embrayage fonctionne parfaitement.

Cet exemplaire fait partie des 300 premiers exemplaires construits, tant recherchés par les collectionneurs car présentant l'avantage de ne pas posséder les clignotants sur les ailes avant imposés par les Américains et par conséquent ces premiers exemplaires étaient les plus fidèles au dessin original tel que souhaité par Anatole Lapine, le génie qui engendra la 928.

Le véhicule demeure en excellent état d'origine, jamais restauré et n'accuse pas son âge, visiblement choyé et entretenu. En témoigne le sublime interieur Pasha en excellent état. La voiture roule parfaitement et régulièrement et possède son CT valable jusqu'en septembre 2026.

Les travaux récents comprennent le remplacement de la courroie de distribution, la pompe à eau et la révision du système de freinage. Cette 928 "coche" toutes les cases et contrairement aux 911, on n'en voit pas à tous les coins de rue !

Livrée avec son titre de circulation néerlandais (depuis 1986).

Visible sur RDV à Mouscron à la frontière franco-belge près de Tourcoing et a 15 minutes de Lille.

Livraison possible sur toute la France métropolitaine par transporteur spécialisé à prix coûtant.

Généralités :

La Porsche 928 de 1977 est bien plus qu’une simple automobile : c’est une œuvre d’art intemporelle, un chef-d’œuvre d’ingénierie et de design. Première voiture de la marque à être équipée d’un moteur V8 à l’avant, elle se distingue par son audace et son avant-gardisme. Avec sa carrosserie sculptée en aluminium et en acier galvanisé, ses lignes fluides et ses phares escamotables emblématiques, elle incarne l’élégance futuriste de la fin des années 70. Par ailleurs, la qualité de fabrication de ce modèle - le haut de gamme de Porsche à l'époque - était irréprochable, en témoigne le bruit plus que rassurant émis lorsqu'on "claque" les portes ! Ne fut-elle d'ailleurs pas élue voiture de l'année 1978 ?

L’intérieur de cette 928, habillé du légendaire motif Pasha, est un véritable hommage au design audacieux de l’époque. Le motif géométrique noir et blanc, inspiré des illusions d’optique, donne à l’habitacle une atmosphère à la fois rétro et sophistiquée. Ce choix esthétique souligne l’attention méticuleuse de Porsche pour les détails et la personnalisation.

Sous le capot, le V8 de 4,5 litres développe une puissance de 240 chevaux, offrant une conduite dynamique et un confort inégalé pour l’époque, faisant de la 928 une véritable "Grand Tourer" de luxe. Avec sa suspension arrière révolutionnaire à bras oscillants Weissach et sa répartition quasi parfaite du poids, elle garantit un comportement routier exceptionnel, mariant sportivité et raffinement.

Aujourd’hui encore, la Porsche 928 de 1977 est un symbole d’exclusivité et de passion, prisée des collectionneurs et des amateurs de belles mécaniques. Cet exemplaire, avec son intérieur Pasha emblématique, incarne l'esprit visionnaire de Porsche : un équilibre parfait entre performance, design et innovation.