1967 NSU TT 2023 Kampf Der Zwerge Championship winning car

Né pour affronter les géants, c'est votre chance de vous mettre au volant d'une NSU TT de compétition hautement performante et championne.

Cette NSU TT de 1967 allie le caractère classique de la voiture de tourisme allemande à des performances remarquables. Développée à l'origine à partir de la modeste famille Prinz, la variante haute performance TT a rapidement transcendé ses origines humbles. Au cours des années 1970, la NSU TT a acquis un statut légendaire en tant que « tueuse de géants » du sport automobile de base européen. Propulsée par une traction moteur arrière exceptionnelle, une agilité remarquable et des modifications plutôt agressives de la part d'experts comme Siegfried Spiess, la TT et sa cousine TTS sont devenues une force dominante dans plusieurs disciplines de course, non seulement sur circuit mais aussi dans de nombreuses épreuves locales de slalom, de chrono et de côte. Son architecture arrière caractéristique — dotée d'un moteur refroidi par air monté transversalement et souvent d'un capot arrière ouvert pour un flux d'air de refroidissement maximal — est devenue une icône de la course de tourisme à faible cylindrée de la fin des années 1960 et des années 1970.

L'exemplaire particulier proposé ici est propulsé par un moteur de compétition atmosphérique de 1,3 litre développant environ 140-145 chevaux aux roues arrière et offre un palmarès de course impressionnant en propre. Pour un quatre-cylindres en ligne refroidi par air de cette cylindrée, dépasser les 100 chevaux par litre représente un état de préparation remarquable, utilisant une carburation optimisée et des collecteurs d'échappement de course à flux libre. Piloté par le pilote danois Henrik Haase, il a remporté le prestigieux championnat allemand « Kampf der Zwerge » en 2023, assurant le titre au cours d'une saison de cinq courses fortement disputées. Par mesure de précaution suite à sa campagne championne, le moteur a été équipé de nouveaux guides de soupapes et de coussinets de bielles neufs, contribuant à préserver ses performances et sa fiabilité éprouvées.

Sa direction à crémaillère sans assistance combinée au poids plume d'environ 630 kg offre une connexion directe, très réactive et sans filtre avec le bitume. Ce rapport poids-puissance exceptionnel permet au petit coupé léger d'accélérer hors des virages serrés avec une avidité stupéfiante, suivant sans effort des véhicules de bien plus grande cylindrée.

Le petit bolide de Neckarsulm possède un passeport FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) et est donc prêt à affronter les Mini Cooper, Abarth, Simca Rallye et autres challengers surpuissants dans des séries comme le championnat de côte KW Bergcup ou la série de voitures de tourisme historiques « Kampf der Zwerge » susmentionnée. Équipée d'équipements de sécurité conformes aux réglementations de la course historique, elle représente une opportunité clé en main pour les passionnés du sport automobile historique souhaitant expérimenter l'une des plus prestigieuses icônes allemandes de la voiture de tourisme en action sur circuit.

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