Maserati Sebring (Second Series) 4.0 Litre Nr #3 of just 19

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Points forts du châssis :

Modèle : Autovettura SEBRING

Date de fabrication : septembre 1966

Numéro de châssis : AM101/S10*537*

Numéro de moteur : AM101/S10*537*

Certifiée Maserati - voiture aux numéros correspondants.

Moteur (cylindrée/système de carburant) : 4 012 cm³ - Injection

N° 3 sur les 19 modèles produits équipés d'un moteur de 4,0 litres.

Cylindres : 6 en ligne

Carrosserie : VIGNALE fermée - 2e série

Jantes : Borrani chromées

Couleur extérieure : « Grigio Inglewood » (gris métallisé moyennement foncé)

L'intérieur : marron (code Connolly PAC.1386)

Dépenses récentes de 50 000 € pour : une remise en peinture complète, une révision du système de carburant et la restauration des jantes.

Historique – Notre Maserati Sebring 4,0 conçue par Michelotti (Vignale) est une rareté de nos jours et l’un des 19 derniers exemplaires de la série 4,0 litres produits après ses prédécesseurs de 3,5 et 3,7 litres. Cet exemplaire particulier de la deuxième série 4,0 a été confirmé par Maserati comme étant le numéro 3 sur les 19 voitures construites entre 1966 et 1968, avant d’être remplacé par le Modèle Ghibli. Maserati a confirmé que le châssis n° AM101/S10*537 a été construit le 21 septembre 1966 et livré à Chiasso, en Suisse. Il a également été confirmé que le professionnel suisse d’origine avait commandé la voiture spécifiquement avec un moteur de 4,0 litres, ce que Maserati a validé comme ayant eu lieu avant l’achèvement de l’homologation complète du 4,0 litres ; c’est pourquoi la voiture s’est vu attribuer un numéro de type antérieur, AM101/S10, contrairement au numéro AM101/A10 attribué ultérieurement. En Suisse, la voiture a connu deux propriétaires et a manifestement fait l’objet d’une restauration au début des années 90, lors de laquelle elle a été repeinte dans cette superbe teinte rouge unie que l’on admire aujourd’hui. La voiture a été achetée en 2000 par un éminent collectionneur allemand et est restée en sa possession pendant plus de 20 années, au sein d’une collection comptant plus de 300 voitures. Il s’agissait manifestement d’un de ses modèles favoris, puisque la voiture a toujours été immatriculée et utilisée régulièrement pendant toute cette période. Elle a également pris part à plusieurs rallyes européens de véhicules de collection au cours des deux dernières décennies : l’Ennstal Classic ; le Silvretta Classic Rallye Montafon à deux reprises ; et le Jochpass Oldtimer Memorial Bad Hindelang, à trois reprises. Cathedral Classics a vendu la voiture en 2021 à un client averti qui a immédiatement réalisé de nouveaux investissements pour lui redonner sa couleur extérieure d’origine et a continué à l’améliorer en y consacrant près de 50 000 €. Cathedral Classics est ravi de proposer à nouveau cette voiture rare sur le marché.