1957 Jaguar XK 140 SE DHC

Matching Numbers

C-Type Zylinderkopf

SE-Ausstattung

In den 50er Jahren war Jaguar im Motorsport extrem erfolgreich und dominierte, u.a. mit 5 Gesamtsiegen zwischen 1951 und 1957, die 24h von Le Mans.

Die langhubigen Reihensechszylindermotoren trieben sowohl die berühmten Rennwagen C-Type und D-Type, als auch die Straßen-Sportwagen der Marke an.

Der Jaguar XK140 wurde zwischen 1954 und 1957 im englischen Coventry produziert.

Wie schon bei seinem Vorgänger, den XK120, weist die Modellzeichnung auf die Höchstgeschwindigkeit in Meilen hin, die Jaguar bei einem Hochgeschwindigkeitstest im belgischen Jabbeke erreichen konnte.

Neben der stärkeren Maschine wurde auch der Platz im Innenraum für größere Fahrer verbessert. Motor, Spritzwand und Armaturenbrett wurden nach vorne verlegt, was fast 10 cm mehr Beinfreiheit brachte.

Es gab drei verschiedene Karosserievarianten: Das geschlossene „Fixed Head Coupe“, das komfortable Cabriolet mit gefüttertem Verdeck „Drop Head Coupe“, sowie den sportlichen Roadster mit Notverdeck und Steckscheiben „Open Tourer Sports“.

Dieser XK140 stammt aus dem letzten Baujahr 1957 und verfügt werksseitig über die begehrte „SE“ (Special Equipment) Ausstattung, welche in Nordamerika auch als XK140 MC bekannt ist.

Das „Special Equipment“ umfasste Lucas Nebelscheinwerfer, eine Doppelrohrabgasanlage, Drahtspeichenfelgen und eine Windschutzscheibenwaschanlage.

Unser Wagen wurde zusätzlich mit dem optionalen Type-C-Zylinderkopf bestellt. Damit erreichte der Motor beeindruckende 210 bhp und war damit den anderen großen Sportwagen seiner Zeit leistungsmäßig ebenbürtig.

Vom Drop Head Coupe mit SE-Ausstattung und C-Kopf wurden nur ca. 1500 Exemplare gebaut.

Die Erstauslieferung unseres XK140 erfolgte in Antwerpen, Belgien.

In den 90er Jahren erwarb ein österreichischer Maschinenbauer den Wagen und ließ ihn bei Peter Orlainsky (Jaguar Landesvertretung Vorarlberg), aufwändig restaurieren.

Der XK war ca. 20 Jahre im Besitz des Vorarlbergers, bevor er im Jahr 2015 an den bis dato letzten Eigentümer nach Deutschland verkauft wurde.

In 2017/18 wurde der Matching Numbers Motor komplett zerlegt und generalüberholt. Fotos und Rechnungen liegen vor.

Die verchromten Speichenräder wurden in 2020 erneuert.

Der Wagen besitzt eine Deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen und kann sofort einsetzt werden.