1972 Citroën SM Waßmann

Toen Citroen de SM in 1970 op het Salon van Genève presenteerde, was deze het resultaat van vele jaren ontwikkelingswerk. Daarbij werden een aerodynamisch en avant-gardistisch design van huisdesigner Robert Opron, een geoptimaliseerde en verder ontwikkelde hydropneumatische vering en een compacte, krachtige motor, ontwikkeld door Maserati, waarin Citroen een aandeel had, samengevoegd.

Het resultaat was een ongeëvenaard kunstwerk, dat met 220 km/u zowel snel als dankzij het complexe onderstel zeer comfortabel was en niet zonder reden het „vliegende sofa“ werd genoemd.

Het jaar daarop presenteerde Henri Chapron, die voor de DS meer dan 1000 cabriolets en talrijke coupés had gebouwd, de SM als cabriolet. Mede vanwege het complexe productieproces waren deze twee keer zo duur als de coupé. Er werden slechts vijf exemplaren gebouwd en inclusief latere „replica’s“ maximaal acht. Deze auto’s worden op de markt verhandeld voor prijzen van meer dan € 500.000,-.

Ongeveer 20 jaar later gaf een Noord-Duitse ondernemer carrosserie- en voertuigbouwmeester Norbert Waßmann uit Zweibrücken in Saarland de opdracht om een SM tot cabriolet om te bouwen. Het resultaat is de hier gepresenteerde auto en de eerste van in totaal slechts zeven SM-cabriolets die Waßmann in de loop van 20 jaar heeft gebouwd.

Hoewel de ombouw qua resultaat vanzelfsprekend sterk lijkt op de Chapron-ombouwen, heeft Waßmann zijn eigen weg gevolgd. Het resultaat is een verbluffend fraaie en tegelijkertijd elegante auto.

De basis daarvoor was in 1991 een coupé met eerste registratie in maart 1972, die afkomstig was van de eerste eigenaar. Na de ombouw bleef de auto in dezelfde handen, totdat hij in 2021 door de huidige eigenaar werd gekocht.

Het lederen interieur is nog origineel (zeer zeldzaam en met een mooie patina), evenals de technisch gereviseerde radio „Continental Edison“, die een zeer zeldzaam uitrustingsdetail is en speciaal voor de SM werd ontwikkeld. De auto heeft matching numbers. De Weber-carburateurs zijn onlangs door een gespecialiseerd bedrijf gereviseerd en afgesteld en de volledige techniek is voor meer dan € 10.000,- gecontroleerd en verbeterd.

Bij de koopprijs inbegrepen is een originele, vierdelige Louis Vuitton-kofferset voor de Citroen SM – een zeldzaamheid. Ook de koffers zijn opgeknapt. Deze set werd destijds echter voor de coupé aangeboden. De bagageruimte van de cabriolet is vanwege de constructie kleiner.

De Citroen was in Duitsland al met een H-kenteken geregistreerd.

De teller geeft iets minder dan 58.300 kilometer aan – het zullen 158.300 kilometer zijn.

De Citroen SM Waßmann-cabriolet kan hier in Bad Essen worden bezichtigd en proefgereden. Heeft u vragen over de auto, neem dan gerust contact met ons op.

Een inruil met verrekening behoort tot de mogelijkheden.

Verus classics verkoopt de auto in opdracht van de klant.

Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.