1999 FERRARI 456 M GT

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.

Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).

Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Réf : 103615

Date de mise en circulation :

13/07/1999

Kms (non garantis) : 62253

Conduite : à gauche

Carte grise : Normale

Nb de places assises : 4

Nb cylindres : 12 en V

Cylindrée : 5474 cm3

Carburant : SP98

CV Din : 442

CV fiscaux : 40

Boîte : Manuelle 6 rapports

Couleur carrosserie : Nero Daytona 910

Couleur intérieur : Marrone

Pneumatiques : Usure Av 40% + Ar 40%

* GARANTIE 12 MOIS incluse

* LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

FERRARI 456 M GT (1998 - 2004)

688 exemplaires commercialisés en version M GT ("Modificata / boite manuelle")

Origine Belge

Carnet FERRARI

Manuels utilisateur

Double des clefs

Matching color extérieur : « Nero Daytona 910 »

Matching color intérieur : «Marrone »

Suivi centre FERRARI et spécialistes

Dossier de factures depuis 2008 (total: 21.240€)

Kit d’embrayage remplacé en 2009 à 44.020km par spécialiste de la marque (Facture 4.204€).

Remplacement du kit distribution à la livraison (courroies + galets)

4 jantes aluminium 5 branches en 17’’ d’origine

4 pneumatiques PIRELLI P Zero

Pare-brise dégradé coloris « Verde »

Longues portées

Silencieux secondaires inox

Sellerie en cuir coloris « Marrone »

Sièges réglables électriquement

Gaufrage Cavallino sur les appuie têtes

Casquette de tableau de bord en cuir « Nero »

Tableau de bord en cuir bi-ton « Marrone»

Ciel de toit en cuir « Marrone »

Rétroviseurs réglables électriquement

Instrumentation de bord FERRARI

Horloge d’origine

Climatisation automatique

Radio CD PIONEER

Volant 3 branches en cuir « Nero » FERRARI

Pommeau de levier de vitesse en aluminium

Seuils de porte en aluminium FERRARI

Moquettes coloris « Nero »

Sur tapis sur mesure

Housse d’intérieur sur mesure

Alarme

Carrosserie / Extérieur :

Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 M GT de Juillet 1999 dans son coloris « Nero Daytona 910 » d'origine (matching color).

La carrosserie est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.

Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une petite griffure sur le pavillon de toit.

Les pare chocs sont en bon état de présentation.

Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement nous avons relevé une petite griffure sur le phare droit et gauche.

Le pare-brise dégradé « Verde » est en bon état.

Les 4 jantes en 17’’ à 5 branches d’origine sont en excellent état.

L'ensemble est monté en PIRELLI P Zero conformément à l'origine.

L’usure relevée sur les pneumatiques est de 40% à l'avant et à l'arrière.

Cet exemplaire dispose de sa housse d’intérieur sur mesure.

Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé : le pare-brise dégradé coloris « Verde » les longues portées et la housse d’intérieur sur mesure.

Habitacle :

L’habitacle coloris « Marrone » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.

La sellerie en cuir « Marrone » réglable électriquement est en excellent état.

Nous avons noté une légère patine au niveau du bourrelet extérieur de l’assise conducteur.

La fonction mémoire du siège conducteur est non fonctionnelle.

Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés du Cavallino "FERRARI".

Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d’usure ni distension.

Le tableau de bord coloris bi-ton «Marrone» est en parfait état, sans accrocs ni décoloration.

La casquette en cuir coloris « Nero » présente une très légère distension du cuir coté pare brise.

L’ensemble de l’instrumentation de bord FERRARI d'origine, l’horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnelles.

Cet exemplaire est équipé de sa radio Cd PIONEER parfaitement fonctionnelle.

Le volant 3 branches en cuir « Nero » FERRARI ainsi que le pommeau de levier de vitesse en aluminium sont en excellent état.

Le ciel de toit en cuir « Marrone » est parfaitement tendu et sans défauts.

Les moquettes d’origine coloris « Nero » sont protégées par des sur tapis sur mesure en très bon état.

Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les sièges électriques en cuir, la radio Cd PIONEER ainsi que l'option "cavallino " sur les appuie têtes.

Châssis :

La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.

Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état.

Le font plat est également en très bon état sans trace de choc ni déformation ou réparations non conformes.

Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).

La suspension pilotée d'origine n'affiche aucun défaut de fonctionnement au tableau de bord.

Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.

Les disques de frein affichent une usure de 40% à l'avant et 15% à l'arrière.

Les plaquettes de frein affichent une usure de 10% à l'avant et à l'arrière.

Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :

Le carnet d’entretien ainsi que l’ensemble des factures et attestation d’entretien FERRARI disponibles depuis 2008 confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 21.240€).

Lors de la livraison, notre atelier procédera au remplacement du kit distribution (courroies, et galets).

La mécanique fonctionne parfaitement.

Le V12 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.

La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2,0 bars à 1.100 trs/min.

La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 456 GT est renforcée par la présence de deux silencieux inox.

La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs.

Le grip de l'embrayage est bon ce dernier à été remplacé en 2009 à 44.020km par un spécialiste de la marque (Facture 4.204€).

Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

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