1967 ASTON MARTIN DB6 MK1 SUPERLEGGERA

ASTON MARTIN DB6 MK1 SUPPERLEGGERA

BLANCHE

Première immatriculation octobre 1967

Moteur 6 cylindres 3995 cm3 doubles arbres à cames en tête

Alimenté par 3 carburateurs SU

Boite automatique 3 rapports

Jantes rayons chrome 15 pouces

Freins hydraulique à disques à l’avant à l’arrière

Intérieur cuir bleu

Conduite à droite

Compteur en miles par heure

Véhicule ayant toujours été entretenu

Carte grise Française de collection

Démarches carte grise pour vous

Vendu révisé avec contrôle technique ok

Possibilité inspection sur un pont

Part par la route, livraison possible en supplément

Visible uniquement sur rendez vous

PREMIER CONTACT PAR TELEPHONE UNIQUEMENT

Ne répond pas aux numéros masqués

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L’évolution finale d’une lignée révélée en 1958, la Aston Martin DB6 fut présentée au Salon de Londres de 1965 et représente une forme d’aboutissement, même si, au fil des années, elle a perdu une partie de la sportivité qui caractérisait les versions précédentes, évoluant d’une voiture de sport vers une véritable grand tourisme. Après l’introduction de la boîte automatique sur la Aston Martin DB5, c’est l’espace intérieur qui fut repensé : le nouveau modèle, plus long et plus haut que son prédécesseur, offrait deux véritables places arrière — une première pour une Aston Martin de l’ère David Brown. Plus lourde également, elle conservait le moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête de ses devancières, désormais porté à 286 ch, associé soit à une boîte manuelle ZF à 5 rapports, soit à une boîte automatique Borg-Warner à 3 rapports.

L’Aston Martin DB6 marque la fin d’une époque où le style associait raffinement, élégance et sportivité. Elle est aussi l’un des tout derniers modèles équipés du légendaire six cylindres en ligne à double arbre à cames, la Aston Martin DBS popularisant ensuite le moteur V8. Une aérodynamique améliorée, un empattement et un châssis allongés, ainsi que le repositionnement de l’essieu arrière lui permettaient d’atteindre une vitesse maximale de 240 km/h tout en offrant un meilleur confort à quatre passagers que sa devancière. Avec son arrière entièrement redessiné et son becquet supérieur caractéristique, conçu pour contrer la portance aérodynamique et réduire la traînée, la nouvelle DB6 fit forte impression et séduisit quelque 1 327 acheteurs.

La voiture présentée ici a quitté l’usine en octobre 1967. En configuration conduite à droite et équipée d’une boîte automatique, elle se distingue par une carrosserie Platinum White associée à un intérieur en cuir Connolly bleu foncé — une combinaison élégante pour une grand tourisme, qu’elle conserve encore aujourd’hui. La voiture est restée en Angleterre jusqu’au milieu des années 2010, date à laquelle elle a été importée en France par son propriétaire, Philip Turle, journaliste britannique francophile, lors de son installation. Le dossier accompagnant l’auto comprend plus de 70 000 £ de factures couvrant l’entretien, la maintenance et diverses restaurations sur une période d’environ dix ans.

La voiture est présentée en très bon état de fonctionnement et est toujours accompagnée d’une copie de sa fiche de fabrication d’origine, de son certificat de garantie, de son manuel d’utilisation et de son carnet d’entretien, tamponné jusqu’en 1973 alors qu’elle affichait un peu plus de 33 000 miles. Ces documents indiquent également que l’auto a connu quatre propriétaires à ce jour, dont l’actuel, un collectionneur reconnu des modèles produits à Newport Pagnell.

Peut-être l’Aston Martin la plus accessible de la lignée DB, la DB6 constitue une étape clé dans l’histoire de la marque, symbolisant la transition entre tradition et modernité. Cet exemplaire, en très bon état de marche et présenté dans une combinaison de couleurs attrayante, saura séduire les amateurs.