1969 AUSTIN HEALEY Sprite MK4

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.

Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).

Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103683

Date de mise en circulation :

15/04/1969

Kms (non garantis) : 84242

Conduite : à gauche

Carte grise : Normale

Nb de places assises : 2

Nb cylindres : 4 en ligne

Cylindrée : 1275 cm3

Carburant : SP98 + additif

CV Din : 65

CV fiscaux : 7

Boîte : Manuelle 4 rapports

Couleur carrosserie : British Racing Green

Couleur intérieur : Black

Pneumatiques : Usure Av 40% + Ar 40%

* GARANTIE 12 MOIS incluse

* LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

Austin Healey Sprite MK IV (1969-1971)

(22 790 exemplaires)

135.574 km / 84.242 miles

Origine USA

Certificat British Motor Industry Héritage Trust

Carnet d’entretien d'origine

Notice d’utilisateur d'origine

Matching color extérieur «British Racing Green»

Matching color intérieur « Black »

Important dossier de factures depuis 1996 (total: 14.950€)

Contrôles techniques depuis 2009

Dépose / repose moteur par spécialiste en 2011 (facture: 3.765€)

- décapage et peinture des éléments

- rectification du vilebrequin

- traitement du vilebrequin

- réalésage du bloc

- remplacement des guides de soupapes

- usinage des sièges de soupapes

- équilibrage de l’ensemble mobile

- remplacement des 4 pistons

- remplacement des coussinets de bielle

- remplacement des cales latérales

- remontage de l’ensemble

- réglages et mise au point

- huile moteur 20w50

Cache culbuteur chromé

Carburateur double corps WEBER

Radiateur aluminium

Ventilateur additionnel

Démarreur haute performance

Capote en simili cuir coloris « Black » neuve (Facture disponible)

Couvre capote en simili cuir coloris « Black »

4 jantes tôle en 13’’ d'origine coloris « Black »

4 enjoliveurs chromés AUSTIN HEALEY d'origine

4 pneumatiques BF GOODRICH

Rétroviseur chromé

Sellerie en cuir coloris « Black »

Contre portes en simili cuir coloris « Black »

Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »

Bouton de démarrage

Instrumentation de bord SMITHS

Autoradio Vintage

Volant 3 branches en cuir PROTOTIPO

Pommeau de levier de vitesse AUSTIN HEALEY en cuir

Ceintures de sécurité 2 points type « aviation »

Moquettes coloris « Black »

Roue de secours

Coupe batterie

Cric

Carrosserie / Extérieur :

Le modèle présenté ici est une Austin Healey Sprite MK IV d’Avril 1969, dans son coloris «British Racing Green» d'origine (matching color)

La carrosserie est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.

Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture au sommet de l’aile arrière gauche et de petits éclats de peinture corrigés sur l’arête de porte conducteur.

Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état malgré quelques légères traces d’oxydation.

Les chromes de la calandre sont en bon état.

Les baguettes et ornements décoratifs d'origine sont au complet et en bon état.

La capote en simili cuir coloris "Black " est neuve (facture disponible).

La mise en place de la capote est aisée et l’étanchéité reste conforme aux normes d’époque.

Cet exemplaire dispose également d’un couvre capote en simili cuir coloris "Black " en parfait état.

Les 4 jantes tôle d'origine coloris « Black » et leurs enjoliveurs chromés en 13’’ d'origine sont en bon état malgré quelques petits coups superficiels et une oxydation légère des chromes.

Les 4 pneumatiques BF GOODRICH affichent une usure de 40%.

Cet exemplaire dispose de sa roue secours et de son cric d'origine.

Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le couvre capote en simili cuir coloris "Black ".

Habitacle :

L’intérieur a conservé sa configuration d’époque et apparaît en bon état de présentation.

La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil assorti est en bon état, sans trace d’usure ni distension.

Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Black » sont également en très bon état de présentation.

Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans accrocs ni déchirures.

La casquette du tableau de bord en simili cuir coloris « Black » présente une petite fissure.

L’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnelle.

Cet exemplaire est équipé d’un volant sport 3 branches en cuir PROTOTIPO

Le pommeau de levier de vitesse en cuir Austin Healey présente une patine d’usage.

Cet exemplaire est également équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l’avant.

La radio Vintage est parfaitement fonctionnelle .

Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :

La sellerie en cuir coloris « Black», le volant sport 3 branches en cuir PROTOTIPO ainsi que le pommeau de vitesse en cuir Austin Healey et les ceintures de sécurité 2 points type « aviation ».

Châssis :

La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.

Les fondamentaux : planchers bois, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.

Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).

Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.

Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 40%.

Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement

Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :

Le 4 cylindres 1.275cm3 fonctionne parfaitement.

La mécanique a été déposée et restaurée en 2011 par un spécialiste (facture 3.765€).

A cette occasion les éléments suivants ont été restaurés ou remplacés: les 4 pistons, les coussinets de bielle, les cales latérales, le réalésage du bloc, la rectification du vilebrequin, le remplacement des guides de soupapes, l'usinage des sièges de soupapes, l'équilibrage de l’ensemble mobile, les réglages et mises au point, l'huile moteur en 20w50.

La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en bonne santé.

Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.

La pression d’huile relevée à froid est de 60 lbs à 1100 trs/min.

Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.

La fiabilité du moteur est améliorée par la présence d’un radiateur aluminium et d’un ventilateur additionnel.

Cet exemplaire est équipé d’un carburateur double corps WEBER et d’un démarreur haute performance.

Les 4 rapports de la boite rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.

Le grip de l’embrayage est bon.

Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie et d’un bouton de démarrage.

Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

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