1982 AC Cobra Pigeon racing 5.0L

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.

Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).

Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103682

Date de mise en circulation :

01/01/1982

Kms (non garantis) : 15470

Conduite : à gauche

Carte grise : Collection

Nb de places assises : 2

Nb cylindres : 8 en V

Cylindrée : 4727 cm3

Carburant : SP 98 + Additif

CV Din : 322

CV fiscaux : 29

Boîte : Manuelle 5 rapports

Couleur carrosserie : Grey/Striping Dark Grey

Couleur intérieur : Black

Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

* GARANTIE 12 MOIS incluse

* LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.

AC COBRA 427

24.896 klm / 15.470 miles

Réplique PIGEON Performance Racing

Carte grise française collection attestation FFVE

Dossier de factures (total 7.860€)

Matching color : « Grey/ Striping Dark Grey »

Matching color intérieur : « Black »

Smal block FORD V8 5.0L

Boite de vitesse 5 rapports SFI

Side pipes fonctionnels (échappements latéraux)

Réservoir carburant en aluminium

Durites d’essence aviation

Carburateur 4 corps HOLLEY

Filtre à air sport COBRA

Couvre culasses FORD Racing

Allumage MSD

Ventilateur électrique additionnel

Alternateur chromé

Radiateur aluminium

Radiateur d’huile

4 jantes type « Halibrand » en 17’’ (Facture 4.922€)

4 pneumatiques PIRELLI PZéro

Bouchon d’essence type "Le Mans"

Pare-brise coloris « Green »

Wind shots latéraux

Rétroviseurs chromés « Obus »

Quick jack

Double Roll bar chromés

Sellerie en simili cuir « Black »

Contre portes en simili cuir « Black »

Tableau de bord aluminium

Volant 3 branches aluminium / bois GRANT

Pommeau de levier de vitesse chromé

Instrumentation de bord CLASSIC INSTRUMENTS

- pression d’huile

- jauge carburant

- température d’eau

- voltmètre

Harnais RCI RACERS

Moquettes coloris « Black »

Pédalier aluminium « AC »

Extincteur

Coupe batterie

Traceur GPS

Alarme

Carrosserie / Extérieur :

Le modèle présenté ici est une AC Cobra 427 réplica assemblée par PIGEON Racing de Janvier 1982 dans son coloris « Grey / Striping Grey» d'origine (matching colors).

La caisse polyester est exempte de fissure ou trace de réparation non-conforme

Après un lustrage réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté un gravillonnage de la face avant et des ailes arrière.

Le pare-brise teintée coloris «Green » est en bon état.

Les butoirs de pare chocs chromés ont été remplacés par les célèbres « Quick jacks » chromés afin d’affirmer le look racing de cet exemplaire.

Le Roll bar chromé d'origine est en parfait état. Un roll bar Co pilote à été ajouté afin de garantir également la sécurité du passager. Ce dernier est en état neuf.

Les wind shots (déflecteurs latéraux) installés sur les cotés du pare brise contribuent à l'amélioration du confort de roulage.

Les 4 jantes type « Halibrand » en 17’ sont en excellent état (Facture 4.922€)

Les 4 pneumatiques PIRELLI PZero affichent une usure de de 10% à l'avant et 10% à l'arrière.

Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé :

Les wind shots (déflecteurs latéraux) et le bouchon d’essence type "Le Mans".

Habitacle :

L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine.

La sellerie en simili cuir «Black » à passepoil assorti d’origine (matching color) est en bon état, nous avons relevé des traces d’usures sur le bourrelet extérieur du siège conducteur d'origine. Les contre portes en simili cuir sont en bon état.

L’ensemble de l’instrumentation de bord CLASSIC INSTRUMENTS d'origine sont parfaitement fonctionnels à l’exception de l’horloge.

Le volant 3 branches aluminium / bois GRANT ainsi que le pommeau de levier de vitesse en aluminium sont en bon état.

Les moquettes coloris « Black» ainsi que le pédalier aluminium sont en bon état.

Cet exemplaire dispose également d’un coupe batterie, d’un traceur GPS, d’une alarme ainsi que de deux harnais RCI RACERS reprenant le look d'époque.

Parmi les équipements et options intérieures intéressants dont ce modèle est équipé, nous avons relevé :

Le volant 3 branches aluminium / bois GRANT, le pédalier aluminium, les harnais RCI RACERS, le traceur GPS et le coupe batterie.

Châssis :

La mise sur le pont confirme un châssis tubulaire et une caisse parfaitement saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.

Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et châssis tubulaire sont en excellent état.

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).

Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.

Les disques et plaquettes de frein affichent une usure de 5% à l'avant et à l'arrière.

Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :

La mécanique fonctionne parfaitement.

La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en excellente santé.

Le V8 FORD Racing démarre au quart de tour, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.

Cet exemplaire est équipé d’un ventilateur électrique additionnel limitant les risques de surchauffe moteur et d’un radiateur d’huile.

Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups, bien que très brutale au regard du rapport poids / puissance.

Malgré une commande relativement ferme, la boîte mécanique SFI rentre les 5 rapports sans accrocs notamment au niveau des synchros.

Le grip de l’embrayage est excellent.

Parmi les équipements moteur dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :

Les collecteurs d'échappement 4 en 1, les side pipes fonctionnels, le carburateur 4 corps HOLLEY, le filtre à air sport COBRA ,le réservoir carburant en aluminium, les couvre culasses FORD Racing, l’allumage MSD Blaster ainsi que l’alternateur chromé.

Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

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