Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet ++ 1A ZUSTAND ++ SELTENE FARBKOMBI

Sitzbezug

Leder Natur

Dieses Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet (Baureihe W 121 B II) aus dem Baujahr 1956 repräsentiert die absolute Weltspitze des klassischen Automobilbaus.

Nach einer jahrelangen, kompromisslosen Full-Body Restaurierung befindet sich der Roadster in einem makellosen Zustand (Note 1-)

Jedes noch so kleine Bauteil entspricht nahezu der Werksauslieferung

Das vorliegende, Wertgutachten beziffert den Marktwert auf spektakuläre 173.000 €

EZ: 01.07.1956

KM: 2.100 nach Restaurierung

Lackierung: Tabakbraun

Polsterung: Leder Natur

Verdeck: Dunkel Beige

Sonderausstattungen: Radiogerät "Becker Europa", Stabantenne, Weißwandreifen, Chromline Exterieur, Persening aus Leder in Natur, Uhr Analog, Innenbeleuchtung verchromt, Öldruck Anzeige, Wassertemperatur Anzeige, Drehzahlmesser, Zusätzliches Ablagefach hinter Fahrersitz, Modellschriftzug verchromt, Vollwertiges Ersatzrad im Kofferraum, Sonnenblende links Chrom mit Sonnenschutzfilter, Handschuhfach abschließbar, Lenkrad Elfenbein mit Hupenring, Schaltknauf Elfenbein, Schaltgetriebe 4-Gang, Mittelarmlehne,

Hier ist die detaillierte Beschreibung dieses automobilen Kunstwerks

Karosserie & Lackierung: Perfektion in Form und Oberfläche

Perfekte Spaltmaße: Die Karosserie wurde komplett vom Rahmen getrennt und auf einer Rahmenrichtbank neu aufgebaut

Alle Spaltmaße an Türen, Hauben und Schwellern sind absolut symmetrisch wie im damaligen Serienzustand

Lack-Anmutung: Der Lackaufbau erfolgte in mehreren Schichten mit extrem zeitaufwändigem Zwischenschliff

Die Oberfläche zeigt keinerlei Orangenhaut oder Einschlüsse, sondern einen tiefen, spiegelnden Glanz in der historischen Originalfarbe.

Unterboden: Auch der Unterboden ist lackiert, komplett frei von Steinschlagschutz oder Wachsen und zeigt die makellose Struktur des Blechs

Alle Schweißpunkte sitzen exakt dort, wo das Werk sie 1956 platziert hat

Mechanik & Antrieb: Besser als bei der Werksauslieferung

Aggregat: Der originale 1,9-Liter-Vierzylinder-Motor (M 121) wurde vollständig zerlegt, feingewuchtet und mit modernsten Hochleistungsdichtungen neu gelagert

Historische Vergaser-Präzision: Die originalen Solex 44 PHH Flachstromvergaser wurden im Ultraschallbad gereinigt, komplett überholt und auf einem zeitgenössischen Prüfstand perfekt synchronisiert

Fahrwerk & Bremsen: Jede einzelne Fahrwerkskomponente, vom Achsschenkel bis zur Spiralfeder, wurden erneuert

Die Trommelbremsanlage mit ATE T-50 Bremskraftverstärker bremst absolut spurtreu und ohne Fading

Interieur & Details:

Leder: Der Innenraum ist mit feinstem, zeittypisch narbigem Leder bezogen

Jede Naht wurde von Meisterhand mit der korrekten Stichlänge des Jahres 1956 genäht

Der Fußboden und Verkleidungen sind wie ab Werksauslieferung

Instrumente & Uhren:

Die originalen VDO-Rundinstrumente präsentieren sich in einem neuwertigen Zustand, Die Uhr, das Becker Radiogerät sowie die Schalter glänzen wie wenn das Fahrzeug erst das Werk verlassen hätte

Gerne berät Sie zu diesem Fahrzeug: Herr Rainer Becker

Tel.: 06321-4994-0, E-Mail: [email protected]

Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.