1960 TRIUMPH TR3A

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.

Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).

Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103513

Date de mise en circulation :

01/01/1960

Kms (non garantis) : 53278

Conduite : à gauche

Carte grise : Collection

Nb de places assises : 4

Nb cylindres : 4 en ligne

Cylindrée : 1991 cm3

Carburant : SP 98 + Additif

CV Din : 90

CV fiscaux : 11

Boîte : Manuelle 4 rapports

Couleur carrosserie : British Racing Green

Couleur intérieur : Black / Passepoil White

Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 20%

* GARANTIE 12 MOIS incluse

* LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)

58 236 ex. produits

85.742km / 53.278miles

Carte grise Collection 4 places

Boite manuelle 4 rapports

Dossier de factures (total : 7.321€)

Peinture complète en 2024 (facture : 4.080 €)

2 carburateurs S.U.

2 filtres à air sport

Cache culbuteur aluminium

Ligne d'échappement en inox

Optiques à tripodes P700

Capote en simili cuir « White »

Wind shots latéraux

Side screens en simili cuir « Black »

Pare-chocs avant chromé

Butoirs avant et arrière chromés

4 Roues fils peintes en 15’’

4 Knock off chromés

4 pneumatiques MAXISS

Rétroviseurs chromés

Bouchon de réservoir chromé

Sellerie en simili cuir « Black et passepoil White »

Contre portes en simili cuir « Black »

Tableau de bord en simili cuir « Black »

Instrumentation de bord JAEGER

Ampèremètre SW

Volant 3 branches en bakélite

Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH

Poignée de maintien passager

Ceintures de sécurité type « aviation »

Moquettes coloris « Black »

Sur tapis pvc TRIUMPH

Coupe batterie

Roue de secours

Carrosserie / Extérieur :

Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1960 dans son coloris «British Racing Green» d'époque.

La carrosserie a été restaurée en 2024 et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète (Facture:4.080€).

Cette dernière est aujourd’hui en très bel état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.

Nous avons relevé une trace de réparation ancienne sur la joue d’aile arrière gauche.

Les pare-chocs et buttoirs chromés sont parfaitement alignés et en bon état. Nous avons noté une légère oxydation du pare choc avant et deux petits trous.

La grille de calandre est en bon état.

Cet exemplaire est équipés d’optiques à tripodes P700.

Le bouchon de carburant chromé présente une légère oxydation.

La capote en simili cuir « White » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ou distension.

Son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.

Les micas en Pvc apparaissent légèrement opaques, sans cassures ni fissures.

Cet exemplaire est équipé d'une option appréciable et recherchée sur les roadsters sans fenêtres latérales: les Sides screens en plexiglas et Wind shots latéraux d’air latéraux Ces derniers sont en bon état.

Les 4 roues fils peintes en 15’’ et leurs 4 knock-off chromés sont en bon état de présentation.

L’ensemble est chaussé de 4 pneumatiques MAXISS dont l’usure est de 20% à l’avant comme à l’arrière.

Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.

Parmi les équipements et options "Carrosserie / Exterieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les Sides screens, les Wind shots latéraux et les optiques à tripodes P700.

Habitacle :

La sellerie en simili cuir coloris « Black » avec passepoil coloris « White » est en bon état

Nous avons relevé une petite coupure sur le passepoil des dossier avant.

Les contre portes en simili cuir coloris « Black » sont en bon état.

Le tableau de bord ainsi que la casquette en simili cuir coloris « Black » sont en bon état.

L’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampèremètre SW sont parfaitement fonctionnels.

Seul l’éclairage du combiné de bord n’est plus fonctionnel.

Le volant d’origine en bakélite 3 branches est en bon état.

Le pommeau de levier de vitesse Triumph en bois présente une patine d’usage homogène.

Cet exemplaire est également équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l’avant.

L'ensemble des moquettes coloris « Black » sont protégées par des sur tapis caoutchouc TRIUMPH.

Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie et d’une poignée de maintien passager.

Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant, le pommeau de levier de vitesse TRIUMPH en bois ainsi que la poignée de maintien passager.

Châssis :

La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.

Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en bon état.

Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).

Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque.

Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure de 40%.

Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.

Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :

La mécanique fonctionne parfaitement.

Le 4 cylindres démarre parfaitement, sans bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.

La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.

Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.

La pression d’huile relevée à chaud est de 40lb à 600 tr/min.

La sonorité moteur est renforcée par la présence de 2 filtres à air sport et d’une ligne d'échappement en inox.

La boite de vitesse fonctionne parfaitement.

Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.

Le grip de l’embrayage est bon.

Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A