1933 GRAHAM Blue Streak Modèle 64 Eight
1933 · 41.500 km · Moux-en-Morvan, Nièvre, Frankrijk · via LesAnciennes
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Gegevens
| Bouwjaar | 1933 |
|---|---|
| Kilometerstand | 41.500 km |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Brandstof | Benzine |
| Kleur | black |
| Stuur | Links |
| Motor | 4000 cc |
| Locatie | Moux-en-Morvan, Nièvre, Frankrijk |
| Verkoper | Particulier |
| Bron | LesAnciennes |
| gears | 3 |
| listed_at | 2026-06-18T22:02:08+00:00 |
| cc_ref | C2095576 |
| ref | A880429 |
| Op Oudjes.xyz sinds | 5 oktober 2026 |
| Laatst gezien | 7 oktober 2026, 18:20 |
Beschrijving
GRAHAM Blue Streak Eight 1933 modèle 64
Un véritable jalon dans l’histoire automobile, lancée en 1932 la Graham Blue Streak Eight a été conçue par le visionnaire Amos NORTHUP.
Ce fut véritablement l’une des voitures les plus influentes de son époque.
Sa calandre fluide en forme de cascade, sa carrosserie aérodynamique pour l’époque ainsi que le châssis révolutionnaire ont transformé à jamais le design de l’automobile.
Avec ses ailes inclinées, ses roues partiellement carénées, sa silhouette agressive, la Blue Streak devint le modèle de référence pour la quasi-totalité des grands constructeurs américains dès l’année 1934.
Ensuite elle fut copiée, ce qui lui valut son célèbre slogan publicitaire : « voiture la plus imitée sur la route ».
Sa légende s’est forgée en 1933 lorsqu’Erwin BAKER (Cannonball) a traversé les Etats-Unis d’Est en Ouest au volant d’une Blue Streak Eight en 53,5 heures, un record stupéfiant qui a tenu pendant près de quarante années et inspira plus tard le film «L’équipée de Connanball »
Cette Blue Streak 8 cylindres est en très bon état d’origine, très complète ; elle a passé une grande partie de sa vie dans un grand musée, ce qui explique sa bonne préservation, elle n’a que très peu de marques d’usure.
Cette voiture se trouve dans un très bon jus d’authenticité.
Elle a été rénovée partiellement pour des questions de sécurité, les quatre pneus sont neufs, le freinage a été entièrement vérifié, freins neufs à l’avant, en très bon état à l’arrière, tous les flexibles neufs, maître-cylindre neuf, cylindres de roues rénovés.
La sellerie se présente dans un bel état d'origine et de conservation.
Le moteur a été redémarré dans les règles de l’art, carburateur neuf d’époque, bougies neuves, vidanges moteur, boîte, pont, batterie 6 volts neuve, durites neuves.
Il reste le pot d’échappement à rénover pour rouler sereinement.
Le dossier FFVE est réalisé pour établir une carte grise collection.
Le moteur type 64 était conçu pour favoriser un très généreux couple à bas régime, il permettait de rouler en troisième dès 20 km/heure sans à-coup, ce qui était remarquable en 1933.
La voiture à 41500 km d’origine.
Ordre d’allumage : 1 – 6 – 2 – 5 – 8 – 3 – 7 - 4
Félicitations aux 3 frères GRAHAM, à Joseph qui était doué pour l’ingénierie et la production, à Robert pour la vente et à Raymond pour les finances, d’avoir créé une si belle auto.
Prix à débattre raisonnablement.
- Moteur 8 cylindres en ligne
- Distribution soupapes latérales
- Cylindrée environ 4 litres – alésage course 79,4 x 101,6
- Culasse aluminium
- Vilebrequin 5 paliers