1960 CHEVROLET Corvette C1 Cabriolet

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.

Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).

Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103663

Date de mise en circulation :

01/01/1960

Kms (non garantis) : 84432

Conduite : à gauche

Carte grise : Collection

Nb de places assises : 2

Nb cylindres : 8 en V

Cylindrée : 4637 cm3

Carburant : SP98 + additif

CV Din : 250

CV fiscaux : 27

Boîte : Automatique 3 Rapports

Couleur carrosserie : Coral Red

Couleur intérieur : Red

Pneumatiques : Usure Av 25% + Ar 25%

* GARANTIE 12 MOIS incluse

* LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

CHEVROLET Corvette C1 (1953–1962)

135.880 km / 84432 miles

V8 283ci 4.6L

Boite automatique 3 rapports

Carburateur quadruple corps "BURETER "

Dossier de factures (total : 1588€)

2 couvre culasses siglés "CORVETTE"

Filtre à air sport

Dynamo

Capote en PVC coloris « White »

4 jantes tôle d'origine en 15’’

4 enjoliveurs inox d’origine

4 pneumatiques à flancs coloris « White » COKER CLASSIC

Rétroviseur chromé d’origine

Sellerie récente en simili cuir coloris « Red » et passepoils assortis

Contre portes en cuir coloris « Red »

Casquette tableau de bord en simili cuir coloris « Red »

Instrumentation de bord d'origine

Volant en bakélite coloris « Red » d’origine

Commande de levier de vitesse en bakélite coloris « White »

Poignée de maintien coté passager

Seuils de porte en inox

Moquettes coloris « Red »

Roue de secours tôle en 15’’

Carrosserie / Extérieur :

Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C1 de Janvier 1960 dans le coloris « Coral Red » d’époque.

Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une fissure sur bas volet avant droit et une marbrure au sommet de l’aile avant droite. Le volet de coffre présente quelques petits éclats de peinture et quelques fines griffures.

La capote en PVC coloris « White» est en excellent état, parfaitement tendue et ne présente aucune décoloration malgré une étanchéité perfectible.

La doublure de la capote présente un accro coté passager.

Le mica en Pvc de la lunette arrière est en parfait état.

Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en bon état.

Les éléments et accessoires d'ornement chromés sont complets et en bon état.

Les cerclages de phares chromés sont en parfait état.

Les 4 jantes tôle en 15’’ d’origine sont en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.

Cet exemplaire est équipé de 4 pneumatiques à flancs coloris « White» COKER CLASSIC affichant une usure de 25% à l’avant comme à l'arrière.

Ces dernières sont équipées de leurs enjoliveurs en inox d'origine également en excellent état.

Cet exemplaire dispose de sa roue de secours.

Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: La capote en PVC coloris « White » récente ainsi que les 4 pneumatiques à flancs coloris « White ».

Habitacle :

L’intérieur a conservé sa configuration d’époque et apparaît en très bel état de présentation.

La sellerie en simili cuir « Red » et les contre portes assorties sont en bon état.

La casquette conducteur ne présente aucune fissure ni cassure.

L’instrumentation de bord d’origine est parfaitement fonctionnel .

A l’inverse l’horloge est non fonctionnelle.

Le volant et levier de vitesse d'origine en bakélite affichent une patine d’usage.

La radio CHEVROLET d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.

Les seuils de porte en inox sont en bon état.

Les moquettes coloris « Red » présente une légère décoloration.

Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé :

La poignée de maintien côté passager.

Châssis :

La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.

Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, planchers, bas d'ailes et passages de roue sont en bon état.

Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).

Le freinage est aligné, affichant un mordant et une endurance conformes au standards de l'époque.

Les tambours avant et arrière fonctionnent parfaitement et sont exempts de traces de suintement.

Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :

La mécanique fonctionne parfaitement.

La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment une mécanique en bonne santé.

Le V8 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.

La pression d’huile relevée à chaud est de 35Lb à 800 trs/min.

Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.

Cet exemplaire est équipé d’un carburateur 4 corps "BURETER " .

La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.

Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A