1981 CADILLAC Fleetwood Brougham élégance

A finir de remonter, vendue à contrecœur, cause problème de santé. Echange possible.

Cadillac Fleetwood Brougham d’élégance 1981

V8-6-4 368 (6 litres)

Boite TH 400

Pont autobloquant

Barres anti roulis

Suspension arrière pneumatique à hauteur constante

Triple blue

Intérieur tissus velours en parfait état

Voiture très saine, zéro corrosion, 64 000 kms d’origine achetée neuve en suisse aux normes euro (plaque Biene).

Moteur tournant, boite ok.

Problème culasse droite, probablement joint de culasse sec.

Certificat FFVE fait, prête à immatriculer collection (mais passer par spécialiste CG collection car certificat à mon nom).

Dossier factures

Dossier photos sur demande

Peinture neuve (faire un poli lustré pour une parfaite finition), la préparation et la peinture faits par pros (prépa carrosserie peinture 70 heures, ponçage à la main).

Réservoir vérifié en parfait état (photos dossier)

Filtre essence neuf (posé)

Régulateur de pression neuf (posé)

Lèches-vitres de portes neuves (dans l’emballage)

Toit vinyl (neuf dans l’emballage)

Joints de portes neufs (posés)

Joints de vitres neufs (dans l’emballage)

Réfection joints pare-chocs (photos dossier)

Pont ar autobloquant vidange faite joint neuf (photo dossier)

Tuyaux freins neufs sur mesure (posés)

Flexibles de freins neufs (posés à l’avant, Ar dans l’emballage à poser)

Capteur barométrique (neuf dans l’emballage)

Thermostat / calorstat (neuf dans l’emballage)

Clim toujours chargée ! (mais à tester)

Silencieux d’échappement neuf jamais monté

Accastillage complet et en bon état sauf passage de roue avant gauche légèrement abimé (photo dossier)

Fillers av/ar neufs (repro)

Poignées de portes rechromées.

Bananes arrières rechromées (mais une des deux à reprendre suite maladresse au montage)

Pneus 95 %

Voiture transparente, absolument complète, sans surprises...

A faire :

Voir problème de culasse droite (possible joint de culasse sec, voir vidéo dossier)

Peinture à lustrer (brillant direct, pas obligatoire mais prévu au départ)

Ciel de toit (facile sur support d’origine car ce n’est pas un ciel de toit tendu mais collé)

Freins arrières (cylindres de roues HS)

Poser toit vinyl (par pro de préférence)

Vidange boite auto TH 400 (par précaution, crépine fournie neuve)

Mécanisme de porte de coffre électrique (existe en neuf 76 USD chez rockauto)

Reprendre garnitures de pare chocs (prépa faite mais peinture à faire)

Nettoyer circuit de refroidissement

Liste de contacts pour les pièces et les meilleurs rapport qualité/prix (quelques daubes et beaucoup de trop chers en France).

Toujours dispo pour conseils

Possibilité de rachat quand finie sur la route.

Pas d’échange, je roule avec un autre jouet.

Les curieux sont bienvenus quand j’ai le temps (juste prévenir au début de la conversation)