1964 TRIUMPH Spitfire MK2

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.

Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).

Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 102371

Date de mise en circulation :

01/01/1964

Kms (non garantis) : 32379

Conduite : à gauche

Carte grise : Collection

Nb de places assises : 2

Nb cylindres : 4

Cylindrée : 1147 cm3

Carburant : SP 98 + Additif

CV Din : 63

CV fiscaux : 7

Boîte : 4 rapports

Couleur carrosserie : Jonquil Yellow

Couleur intérieur : Black / Passepoil blanc

Pneumatiques : Neufs Av + Ar

* GARANTIE 12 MOIS incluse

* LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

TRIUMPH Spitfire 4 (1962 - 1964)

45 000 ex. produits

Moteur 1147cm3

2 filtres à air sport chromés

Radiateur récent

Sellerie simili-cuir noir avec passepoil blanc neuve (facture: 988€)

Capote en PVC noir récente

Casquette de tableau de bord neuve

Volant bakélite d’origine

Pommeau de vitesse en bakélite noir d'origine

Instrumentation de bord JAEGER d’origine

4 enjoliveurs chromés TRIUMPH d'origine

4 jantes tole d'origine

4 pneus neufs

Rétroviseurs obus chromés

Moquettes neuves

Roue de secours

Cache roue

Carrosserie / Extérieur :

Le modèle présenté ici est une Spitfire 4 de 1964 dans son coloris jaune (Jonquil Yellow) d'époque.

La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète conforme au nuancier d’époque.

Nous avons noté une petite griffure et une marque sous le motif TRIUMPH du capot avant ainsi qu'un petit éclat corrigé sur les arrêtes de porte.

Une petite craquelure reste visible sur la peinture de l’aile arrière gauche ainsi qu'une petite griffe vers le feu avant gauche.

La malle arrière présente également quelques défauts sous peinture.

La capote noire en PVC a été remplacée recement et son micas est en parfait état, sans micro rayures ni déchirures.

Les 4 jantes peintes couleur carrosserie sont en bon état, malgré une légère marbrure de la peinture.

L'ensemble est chaussé de 4 pneus neufs.

Les 4 enjoliveurs d'origine sont en bon état malgré une très légère oxydation.

Les 2 rétroviseurs obus chromés sont également en très bon état.

L'ensemble des chromes et baguettes sont complets, alignés et en excellent état. Seuls les pare chocs d'origine apparaissent legerement oxydés.

Habitable :

La sellerie a été entièrement refaite par notre sellier en 2018 (facture: 988 €).

Les baquets d'origine en simili cuir noir / passepoil blanc sont en état neuf et ne présentent aucune trace d'usure ni d'accroc.

Les moquettes sont également en parfait état.

L'ensemble des plastiques et panneaux de portes sont en état proche du neuf.

Le tableau de bord a également été restauré ainsi que la casquette, l'ensemble est en parfait état.

Conformément à l'origine, la planche de bord est peinte couleur carrosserie.

Le volant bakélite et le pommeau de vitesse en bakélite noir d’origine présentent une légère patine.

L’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnelle.

Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine ainsi que de son cache roue.

Châssis :

La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.

Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état.

Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).

Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes d’époque.

Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%.

Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.

Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :

La mécanique fonctionne parfaitement.

L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisé par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.

Le démarrage est aisé et le ralenti régulier.

Au roulage, le 4 cylindres prend ses tours normalement sans acoups ni surchauffe.

Cet exemplaire est équipé de 2 filtres à air sport chromés en état neuf.

La boîte de vitesses rentre les 4 rapports correctement.

Comme souvent sur ces modèles l’étanchéité moteur / boite / pont reste perfectible.

D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A