1973 SIMCA 1000 slalom ou côte

Belle Simca 1000 de course slalom, avec son passeport SLALOM. Pure auto de compétition, pas homologuée pour la route. Très saine. Très performante en slaloms, montées historiques et journées circuit loisir.

Je possede aussi un passeport FC à jour pour courir en couses de côtes. Il faudra alors changer le réservoir d'essence, l'extincteur et le le baquet.

Je peux aussi fournie une vraie carte grise de R2 en règle mais ne correspondant pas à la voiture.

Et hyper allégée : Tout l'avant est un seul bloc de polyester démontable que je manie tout seul. Le capot, la face arrière sont en polyester. Vitres en polycarbonate sauf pare brise en verre. Je ne vois pas comment gagner plus de poids.

Arceau qui va des suspensions avant jusqu'aux suspensions arrières.

Train avant non triangulé. Train arrière de BMW.

Mécanique en parfait état : Moteur ferry 1440 avec deux Weber 45. Boite Hewland MK9 à 5 vitesses inversées (première en bas à gauche) avec très gros autobloquant.

Roues en 13 de diamètre et 10 de large à l'arrière.

Une boite Hewland MK9 en parfait état d'occasion se vend plus de 5000 € ce qui justifie le prix de cette auto, comparé à une auto en boite 4 de Simca.