1989 Porsche 911 Turbo 930

L’Atelier des 1000 a le plaisir de vous proposer à la vente cette Porsche 930 3.3 Turbo Cabriolet G50 dans une configuration unique commandée par le département Exclusive Manufaktur en guise de Show-car afin de mettre en avant le savoir faire de la marque dans la préparation sur mesures.

Elle allie une teinte en commande spéciale Satin Schwarz Metallic à un intérieur exclusif en cuir Lilas, au total ce sont 8 options spécifiques qui équipent cette 930 peu commune qui plus est dotée d’une capote électrique en option de série.

Icône absolue des années 1980, la Porsche 930 Turbo Cabriolet fut produite à partir de 1987 et ne reçut la boîte mécanique G50 à 5 rapports que lors de sa dernière année de production en 1989 ce qui métamorphosera son tempérament en la rendant plus exploitable, performante et domptable.

Avec moins de 250 exemplaires commercialisés en Europe, cette version finale demeure une rareté absolue et particulièrement prisée des collectionneurs.

Ce dernier a fait l'objet de nombreuses apparitions dans des articles de presse tels que Flat 6 ou Auto Rétro, et se paie même le luxe d'apparaître dans la documentation commerciale officielle de Porsche en 1989 !

Matching Numbers et Matching Colors, elle a été rigoureusement entretenue au sein de sa concession d’origine jusqu’en 1995, avant d’être immatriculée pour la première fois en Alsace en 1996, affichant alors 69 650 km.

Elle changera de propriétaire à trois reprises avant de rejoindre, en 2020, la collection de son dernier propriétaire, un célèbre acteur français, renforçant encore le caractère singulier de ce véhicule.

Cette 3.3 est accompagnée d’un important dossier de factures d’entretien couvrant les vingt dernières années, ainsi que de son carnet d’entretien d’origine, tamponné sans interruption de 1989 jusqu’à aujourd’hui. Elle est notamment passée chez Porsche Classic en 2026 pour un check complet n’ayant fait ressortir aucunes anomalies particulières.

Très bien optionnée, elle est entre autre équipée des options suivantes :

Intérieur cuir étendu

Volant avec logo Porsche

Intérieur en cuir exclusif « Lilas »

Passepoil noir

Boîte G50

Sièges électriques et chauffants

Climatisation ( à reviser / recharger )

Système audio 6 haut-parleurs

Capote électrique

Teinte extérieure Noir Satin Métallisé

Pare-brise teinté avec bandeau dégradé

Moquette en velours dans le coffre avant

Différentiel autobloquant à 40 %

Animée par le Flat 6 turbocompressé de 3,3 litres développant 300 chevaux conçu par Hans Mezger, elle incarne parfaitement le caractère brutal et enthousiasmant du modèle. Le turbo KKK souffle dès 3 500 tr/min, propulsant l’auto avec une vigueur hors du commun, tout en conservant la qualité de finition et le confort dignes des meilleures GT de son époque.

Mécaniquement, le moteur démarre sans difficulté et délivre toute sa puissance avec une sonorité typique du Flat 6 Turbo, accentuée par une ligne d'échappement inox à double sortie, offrant une sonorité brute et envoûtante.

Un entretien mécanique a été effectué pour la vente.

La boîte G50 à 5 rapports offre des passages de vitesses fluides et un guidage précis, tandis que l'embrayage assure parfaitement son rôle, sans montrer de signe d'usure.

La direction et les trains roulants assurent une tenue de route saine, tandis que les suspensions garantissent une parfaite liaison au sol.

Les soubassements sont parfaitement sains, bien évidemment exempts de corrosion et conformes à l’état général de l’auto.

Le freinage est puissant et équilibré.

Les jantes Fuchs présentent très bien et sont chaussées de pneus en très bon état.

La carrosserie est en très bel état de présentation. La peinture, refaite il y a quelques

années, conserve tout son éclat.

Les éléments et plastiques extérieurs sont également très bien conservés, témoignant d’un entretien soigné.

L’intérieur en cuir étendu Lilas est dans un très bel état de conservation, affichant une légère patine homogène.

Le volant témoigne de quelques traces d'usure, nous nous sommes donc rapprocher d’une tannerie afin de réaliser un échantillonnage sur mesure du cuir d’origine, permettant d’envisager sa restauration pour celui qui le souhaiterait.

La capote en alpaga noir ainsi que le couvre-capote sont en excellent état et le système éléctrique est parfaitement fonctionnel.

Au vu de la rareté et de la configuration exclusive de cette auto, nous en demandons 180 000 €.

Contrôle technique : OK

Livraison : possible partout en Europe

Garantie : possible jusqu’à 36 mois

Carte grise : française

Véhicule visible sur rendez-vous

L’Atelier des 1000 est spécialisé dans l’achat et la vente de véhicules sportifs et de classiques européens.

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