1961 MG MGA 1500

MG A 1500

Capote beige, intérieur cuir bordeaux

Factures d'entretien et restauration

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La MG A 1500 est un roadster emblématique produit par MG entre 1955 et 1959. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et positionnement

La MG A 1500 a été lancée en 1955 pour succéder à la série TF, marquant un tournant vers une voiture plus moderne et plus performante.

Elle a été présentée au Salon de Londres 1955 et a rapidement séduit par son design élégant et ses performances accessibles.

La 1500 a été produite à 59 250 exemplaires, ce qui en fait la version la plus répandue de la gamme MGA.

Caractéristiques techniques

Moteur : 4 cylindres en ligne BMC B-Series, 1 489 cm³, 68 à 72 ch (selon les versions), alimenté par deux carburateurs SU.

Transmission : Boîte manuelle à 4 rapports, propulsion.

Performances :

Vitesse maximale : environ 150 km/h.

Accélération 0 à 100 km/h : environ 16 secondes.

Châssis et freinage :

Suspension avant à roues indépendantes, essieu rigide à l’arrière.

Freins à tambour sur les 4 roues (les versions ultérieures 1600 auront des disques à l’avant).

Design :

Ligne fluide et élégante, avec des phares escamotables et une calandre discrète.

Tableau de bord peint couleur carrosserie, intérieur sobre et typique des années 1950.

Évolutions et particularités

La MG A 1500 a été déclinée en cabriolet et en coupé (à partir de 1956).

Elle a été remplacée en 1959 par la MG A 1600, plus puissante et équipée de freins à disque à l’avant.

La 1500 est souvent considérée comme la plus « pure » et la plus esthétique de la gamme MGA, avec ses petits feux arrière et son intérieur épuré