1954 DELANEY DELTA
1954 · La Roche-Blanche, Puy-de-Dome, Frankrijk · via LesAnciennes
Bekijk op LesAnciennes → Open in de app
Gegevens
| Bouwjaar | 1954 |
|---|---|
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Brandstof | Benzine |
| Kleur | silver |
| Stuur | Rechts |
| Motor | 1172 cc |
| Locatie | La Roche-Blanche, Puy-de-Dome, Frankrijk |
| Bron | LesAnciennes |
| listed_at | 2026-02-09T09:15:59+00:00 |
| cc_ref | C2011922 |
| ref | A843336 |
| Op Oudjes.xyz sinds | 5 oktober 2026 |
| Laatst gezien | 8 oktober 2026, 06:19 |
Beschrijving
Le Paddock est heureux de vous présenter la Delaney Delta — Une voiture unique, véritable pièce d’histoire automobile.
Origine et contexte :
La Delaney Delta est une automobile sportive britannique unique, conçue et construite dans les années 1950 par Eric Delaney, propriétaire de la société d’ingénierie Delaney-Gallay, bien connue pour ses travaux dans l’industrie automobile et aéronautique.
C’est une voiture sur-mesure, réalisée en dehors des circuits industriels traditionnels, reflétant la créativité et l’ingéniosité des passionnés automobiles de l’époque.
Châssis, structure et carrosserie :
Châssis : cadre tubulaire fabriqué à la main, conçu par John Griffiths (ancien de Cooper).
Carrosserie : entièrement en aluminium façonné à la main par les ouvriers de Delaney-Gallay.
La forme est très caractéristique des années 50, avec des lignes fluides et des formes complexes faites pour être à la fois légères et aérodynamiques.
Technique :
- Suspension avant : double triangles avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques.
- Direction : crémaillère de type Citroën, précise pour un engin artisanal.
- Arrière : ressort transversal Ford avec pont rigide.
- Freins : tambours hydrauliques Ford (fréquent à l’époque).
Moteur et performance :
- Base moteur : Ford side-valve 1172 cc (E93A), moteur léger, fiable et populaire à l’époque.
Modifications :
- vilebrequin équilibré,
- bielles polies,
- culasse modifiée,
- ressorts de soupapes compétition,
- arbre à cames « race »,
- allumage magnétique Vertex,
- suralimentation Marshall/Nordec.
Cette configuration donne un moteur fortement modifié et « bijou de mécanique », capable de bien plus que la version d’origine.
Caractéristiques particulières :
La Delaney stocke son carburant dans trois petits réservoirs reliés en série sous-le-plancher pour abaisser le centre de gravité.
L’accès moteur est facilité par des panneaux pivotants qui dévoilent les mécaniques.
Les portes s’ouvrent avec des vis papillon, et beaucoup trouvaient plus simple de passer par-dessus le seuil pour entrer dans l’habitacle.
Histoire et utilisation :