1991 Alpina B10 BiTurbo

Alpina B10 BiTurbo, 1991. Un seul propriétaire, 147 405 km, carnet d'entretien depuis la sortie d'usine.

« Il existe des voitures plus rapides. Mais aucune qui soit plus rapide tout en ayant l'air de se rendre à l'opéra. » C'est à peu près toute la philosophie d'Alpina, et personne ne l'a comprise aussi bien que Burkard Bovensiepen. Tandis que BMW lui-même faisait étalage de sa puissance à Munich avec la division M, Bovensiepen a choisi une approche totalement différente dans la petite ville tranquille de Buchloe. Pas un monstre brut avec des bandes de course, mais un assassin au toucher de velours en costume sur mesure. Une voiture que vous repéreriez se profilant sur la voie de dépassement de l'M25, l'une de ces élégantes berlines sombres, qui disparaîtrait ensuite avant que vous ayez le temps de prononcer « Alpina ».

Bovensiepen a fait quelque chose que BMW lui-même n'a jamais osé : il a pris le grand six-cylindres en ligne, y a accroché deux turbos, et a porté l'ensemble à un niveau auquel la M5 standard ne pouvait que rêver. Là où la division M vendait des régimes élevés et le drame du moteur atmosphérique, Alpina vendait du couple. Des montagnes de couple. Une vague de puissance qui monte si progressivement que votre passager pense que vous ne dépassez pas les 60, alors que l'aiguille a depuis longtemps franchi un chiffre que vous préféreriez ne pas mentionner à voix haute à votre assureur.

L'histoire continue sur notre site web, où le dossier complet est conservé. 139 photographies incluant le dessous. L'historique d'entretien, numérisé intégralement. L'épaisseur de peinture mesurée panneau par panneau. Une chronologie du 7 juin 1991 à aujourd'hui, avec chaque propriétaire et le kilométrage année par année sur un seul graphique.

Chaque voiture ici suit le même parcours : d'abord la pré-commercialisation, puis la salle d'exposition, et enfin la vente aux enchères en ligne sur notre propre site. Ce qui change, c'est la façon dont vous achetez, pas le lieu — une fois qu'une voiture est arrivée, elle reste chez nous à Katwijk. Celle-ci est en salle d'exposition et vous êtes bienvenu pour la voir, sans rendez-vous nécessaire. Vous l'achetez ici à prix fixe : pas d'enchères, pas d'attente. Notre salle d'exposition à Katwijk, à 30 km de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, est ouverte lun–ven 9–18 et sam 10–17. Appelez à l'avance et elle sera prête, avec quelqu'un de disponible pour vous.

Au sein de l'UE, aucun droit de douane ne s'ajoute à cet achat. La taxe d'immatriculation et les frais d'immatriculation dans votre pays ne sont pas inclus. Nous fournissons les documents d'exportation et assistons à l'immatriculation. Le prix affiché est le prix total pour enlèvement à Katwijk. Nous organisons le transport porte-à-porte assuré dans le monde entier, devis fourni par destination au préalable.

Vous préférez une couleur ou une spécification différente de cet exemple ? Dites-nous ce que vous recherchez — une autre Alpina que nous pouvons souvent trouver par notre réseau de spécialistes de la marque et de collectionneurs, en dehors des annonces. Vous avez une voiture exceptionnelle à vendre ? Nous achetons comptant — n'hésitez pas à nous contacter.

Notre salle d'exposition mesure 6 000 m², avec plus de 150 voitures sous un même toit. Vous êtes tout aussi bienvenu si vous n'achetez pas — promenez-vous, prenez votre temps et profitez des voitures ; partager l'enthousiasme, c'est la moitié du plaisir. HooG Selections, Katwijk, Pays-Bas. Appelez ou WhatsApp : +31 85 043 05 86.