1990 Porsche 911 964 (1989 - 1993) Carrera 4 Coupe

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En 1989, Porsche a lancé la 964. Successeur du légendaire modèle G, cette nouvelle variante a été développée presque entièrement avec de nouveaux composants. À son introduction, elle était disponible exclusivement en coupé avec transmission intégrale, une caractéristique dérivée de la technologie de la super sportive 959. Aucun détail n'a été négligé en ce qui concerne le moteur non plus. Le nouveau moteur de 3,6 litres avec double allumage délivrait 250 ch—une déclaration claire face à la concurrence pour une Carrera de base à cette époque. Grâce à sa carrosserie profilée, la 964 atteignait une vitesse maximale de 260 km/h et était également nettement plus économe en carburant que la 911 Carrera 3.2.

L'exemplaire que nous sommes heureux de vous proposer est une 964 de première génération, livrée à son premier propriétaire en novembre 1990 par le Centre Porsche A.A.M. à Schoten, en Belgique. Elle est restée en Belgique jusqu'en 1998, après quoi la voiture a été importée aux Pays-Bas. Ce premier propriétaire néerlandais l'a conservée jusqu'en 2006, puis l'a vendue à Puttershoek, où elle a apparemment eu deux propriétaires. Nous l'avons achetée auprès de ce deuxième propriétaire, et ce qui nous a immédiatement frappés, c'est son état exceptionnellement bon et la documentation extensive qui l'accompagnait. La voiture était équipée de jantes et de rétroviseurs d'après-marché, mais les pièces d'origine étaient toujours présentes. Nous avons alors décidé de donner à cette voiture une restauration complète, et comme la peinture (largement d'origine) montrait quelques signes d'usure, nous l'avons repeinte à partir du métal nu. Nous avons conservé un journal photographique de ce processus. La couleur d'origine (Amazon Green) lui donne un aspect absolument magnifique, et l'intérieur noir est toujours complètement d'origine. Les options comprenaient notamment la climatisation, des sièges électriques Raffleder et un toit ouvrant.

Aucune dépense n'a été épargnée lors de la restauration ; par exemple, tout le dessous de caisse, y compris les composants mécaniques, a été décapé à la glace sèche, traité avec un revêtement 2K, et les systèmes mécaniques ont été entièrement révisés. Un kit de suspension Bilstein et une radio Porsche PCCM ont également été installés, suivis de l'ajout final d'une alarme de classe 5 avec système de suivi du véhicule.

Nous pensons que le résultat parle de lui-même !! Une 964 ultra-élégante, sans accident, qui conduit exactement comme une Porsche devrait le faire. Nous vous invitons cordialement à l'expérimenter par vous-même et sommes convaincus que cette Porsche vous garantira de nombreuses années de plaisir de conduite et représentera un investissement solide.

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