1958 Facel Vega FV

Cette Facel Vega FV4 Typhoon de 1958 est un projet de restauration qui a été acquis par son propriétaire actuel en 2012 ; elle a été démontée et a fait l'objet d'une remise à neuf du châssis et de la transmission, ainsi que de travaux de carrosserie réalisés par JB Classic & Bespoke, à Bodegraven, aux Pays-Bas. Le châssis FVSNY284 fait partie des 30 exemplaires qui auraient été construits entre septembre 1957 et février 1958, équipés d’un V8 Chrysler Hemi de 392 ci. Il conserve ses deux carburateurs Carter à quatre corps, une boîte automatique TorqueFlite à trois rapports, des freins à tambour, des jantes à rayons de 15 pouces, une sellerie en cuir rouge et un tableau de bord peint imitation bois.

Cet exemplaire, qui était auparavant de couleur rouge, a été décapé jusqu’au métal nu et a fait l’objet d’une remise en état de la carrosserie par son propriétaire actuel. Parmi ses éléments de design, on note un pare-brise enveloppant, une prise d’air sur le capot, des phares superposés, des vitres latérales sans montants et des sorties d’échappement intégrées au pare-chocs arrière.

Les jantes à rayons chromées de 15 pouces sont fixées à l’aide de moyeux à trois oreilles à démontage rapide et chaussées de pneus Pirelli Scorpion Verde 205/70. La FV4 est équipée d’une suspension avant à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux, ainsi que d’un essieu arrière rigide associé à des ressorts à lames semi-elliptiques. Des freins à tambour équipent les quatre roues.

L'habitacle 2+2 abrite des sièges baquets avant avec appuie-tête, garnis de cuir rouge, dont le revêtement s'étend à la console centrale, aux panneaux de porte, aux sièges arrière individuels et à l'accoudoir arrière rabattable.

Le V8 Hemi de 392 ci provenait de Chrysler et était le même moteur que celui équipant la 300C de 1957. Surnommé « Typhoon TY6 » par Facel Vega, il développait une puissance nominale de 375 chevaux à 5 200 tr/min. Le moteur a été remis à neuf au cours de la restauration, et il est équipé de deux carburateurs Carter WCFB à quatre corps. Numéro de série du moteur : TY6572919.

Un dossier de restauration est présent ainsi que son immatriculation française.

Toutes les pièces du véhicule sont présent.