1977 Renault Estafette Panoramabus seltener 9 Sitzer Bus

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Die Estafette hat eine beeindruckende Geschichte. Er wurde 1959 auf den Markt gebracht und war Renaults erstes Fahrzeug mit Vorderradantrieb – ja, noch vor dem Renault 4, auch wenn Kenner der Automobilbranche das Gegenteil behaupten mögen. Erfunden von Guy Grosset-Grange, bot seine clevere Konstruktion einen ebenen Boden, Schiebetür, einen winzigen Wendekreis und so viele Varianten, dass selbst ein Schweizer Taschenmesser vor Neid erblassen würde. Im Laufe seiner Geschichte wurde er zum Lieferwagen, Minibus, mobilen Verkaufsstand, Krankenwagen, Wohnmobil und vermutlich auch zum Kleiderschrank, wenn man die falsche Tür öffnete.

Das Design der Estafette ist kompromisslos praktisch. Große Fenster bieten hervorragende Sicht, die Schiebetür ermöglicht ein bequemes Aussteigen auch auf engstem Raum und die dreiteilige Hecktürkonstruktion ist genial, wenn man gerne knifflige Aufgaben löst. Nichts an ihr schreit förmlich nach „Performance“. Im Gegenteil, alles an ihr strahlt „Nützlichkeit“ aus. Die Aerodynamik ist vermutlich eher dürftig – sie hat die Form eines Toasters. Nun kommen wir zu dem Teil, der Geduld und ein bisschen Gebet erfordert. Der Antrieb des Estafette ist… eine echte Herausforderung. Angetrieben von einem 43 PS starken Vierzylinder-Motor mit 1.289 cm³ Hubraum, produziert der Van ungefähr so viel Energie wie ein enthusiastischer Föhn. Aber er strotzt fröhlich vor sich hin und strotzt vor Entschlossenheit.

Aber die Estafette war nie für Eile gedacht. Sie wurde bewusst auf Nützlichkeit, Einfachheit und Sparsamkeit ausgelegt – nicht auf Geschwindigkeit. So gleitet sie gemächlich dahin und summt vor sich hin, als wolle sie sagen: „Ganz ruhig. Wir kommen schon an. Irgendwann.“

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