Audi 80 Typ89 1.8s

Moin

Zum Verkauf steht mein Audi 80 B3 1.8 S mit 90 PS aus dem Baujahr 1989.

Ich habe den Wagen vor etwa sechs Jahren aus erster Hand von einer älteren Dame übernommen. Sie hatte den Wagen 1989 neu gekauft und ihn anschließend rund 32 Jahre lang gefahren. Erst als sie im hohen Alter nicht mehr fahren wollte, habe ich den Audi übernommen.

Seitdem habe ich selbst sehr viel in das Auto investiert und viele technische Dinge erneuert. Unter anderem wurden Fahrwerk, Stoßdämpfer, Federn, Domlager, Quer-/Dreieckslenker, Koppelstangen, Stabilisatorlager und die Hinterachsbuchsen erneuert.

Außerdem wurden Benzinfilter und mehrere Benzinleitungen erneuert, Zahnriemen inklusive Wasserpumpe sowie Keilriemen gemacht und verschiedene Teile der Abgasanlage erneuert. Das Hosenrohr und der Endschalldämpfer wurden erst vor kurzer Zeit erneuert, dabei wurden Originalteile verwendet.

Das Getriebe wurde ebenfalls gegen ein generalüberholtes Getriebe getauscht. In diesem Zuge wurde auch die Kupplung erneuert.

Der originale 1.8-S-Motor mit 90 PS und KE-Jetronic läuft grundsätzlich sehr schön, startet problemlos und der Wagen fährt und zieht sehr gut.

Aktuell bekannte Arbeiten/Mängel:

Die Zylinderkopfdichtung ist leider defekt und muss erneuert werden. Der Motor startet, läuft und der Wagen ist fahrbereit, verbraucht aufgrund der defekten Zylinderkopfdichtung momentan allerdings deutlich Wasser.

In diesem Zuge würde ich auch die Ventildeckeldichtung bzw. den Ventildeckel erneuern. Der alte Blechdeckel ist vermutlich mittlerweile etwas verzogen und schwitzt trotz bereits erneuerter Dichtung wieder leicht.

Die Fahrertür hat eine Delle. Sie ist bei einem unglücklichen Missgeschick im geöffneten Zustand nach vorne umgeklappt worden und hat sich dabei in Richtung Kotflügel gedrückt. Die Tür kann instandgesetzt oder gegen eine gute gebrauchte Tür getauscht werden.

Der Schweller auf der Fahrerseite ist an der Unterseite ebenfalls leicht eingedrückt. Das ist bei einem Oldtimertreffen auf einem Stoppelfeld passiert, als ich beim langsamen Verlassen des Geländes eine ausgeprägte Treckerspur übersehen habe. Der Schaden ist überschaubar und für jemanden mit Karosserieerfahrung problemlos instandsetzbar.

An der unteren Kante der beschädigten Fahrertür beginnt etwas Korrosion. Da die Tür ohnehin beschädigt ist, würde sich ein Austausch anbieten.

Ansonsten ist die Karosserie für das Alter in einem sehr guten und vor allem rostfreien Zustand.

Extras/Zubehör:

Audi 90 Rückleuchten mit durchgehendem Mittelteil verbaut

originale Rückleuchten vorhanden und werden mitgegeben.

15 Zoll BBS RA einteilig ( wie auf Bildern)

205/50 R15 Bereifung

originale Stahlfelgen mit Radkappen

Winterreifen mit ca. 6,5–7 mm

Der Audi ist aufgrund der anstehenden Arbeiten kein fertiger Oldtimer, sondern eher ein schönes Projekt für jemanden, der selbst schrauben kann oder einen Audi 80 B3 wieder auf die Straße bringen möchte.

Dafür hat er eine tolle Historie, eine sehr gute Basis und in den letzten Jahren bereits sehr viel neu bekommen.

Mir ist wichtig, den Zustand ehrlich zu beschreiben und nichts schönzureden. Wer einen perfekten Audi 80 mit wenig Kilometern und neuem TÜV sucht, wird hier nicht fündig.

Wer allerdings einen ehrlichen, originalen Audi 80 B3 mit schöner Geschichte und bereits umfangreich überholter Technik sucht und die letzten Arbeiten selbst erledigen kann, bekommt hier eine schöne Basis.

nach Absprache mit neuem TÜV

Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung.