1982 Lancia Beta HPE

Nous vous proposons à la vente ce magnifique exemplaire Lancia Beta HPE 1600 avec livraison possible dans toute la France.

La beta HPE est l'interprétation du break de Chasse par Lancia. Cette ligne exceptionnelle ne laisse pas indifférente, ce véhicule allie praticité, confort et sportivité. Un modèle en avance sur son temps.

Equipée du renommé moteur Lampredi qui équipera par la suite les Lancia delta. En version 1600, ce moteur développe 108 CV ; allié à un chassis affuté et une caisse légère, équipée de 4 freins à disques, elle vous étonnera par son comportement sain et dynamique. Tout ce qui fait l’ADN de Lancia.

Extérieur :

Carrosserie, parechocs et chromes ne présentent pas de défaut.

Alignement parfait des ouvrants.

Châssis :

Le châssis de la voiture est en excellent état, celui-ci est totalement exempt de rouille.

Intérieur :

Le véhicule dispose d’un intérieur conforme à l’origine. Les sièges, intérieur de portes et le ciel de toit sont en bon état (pas de signe d’usure ou de travaux à effectuer).

Mécanique :

Le moteur ainsi que sa boite de vitesses 5 rapports fonctionnent à la perfection.

Equipements et accessoires :

La voiture est équipée d'un toit ouvrant fonctionnel et étanche. Cette option d'origine, très agréable, permet une aération de l'habitacle sans bruits d'air.

Toute l’instrumentation de la voiture fonctionne, il en est de même pour son système électrique, chauffage, verrouillage des ouvrants et de l'autoradio.

La voiture dispose de sa roue de secours ainsi que de tout le matériel nécessaire à son remplacement.

La trousse à outil d’origine est présente avec tous ses accessoires.

Travaux effectués sur le véhicule :

• Carburation : Nettoyage du carburateur, joints neufs, réglage de la carburation

• Purge des freins

• Réfection des amortisseurs arrières

• Changements des sillent blocs de triangles avants

• Batterie neuve

• Vérins de coffre neufs

• Vidange moteur : remplacement bougies, filtres à huile, essence et air (sera fait pour la vente)

Le véhicule provient d'Italie, son historique est connu.

Il dispose aujourd'hui d'une immatriculation française (véhicule de collection) avec un contrôle technique.