VW Passat Variant B3 35i Nasenbär Alpin Weiß

Hallo,

ich möchte mich nun doch von meinem VW Passat B3 in einer einzigartigen schwarz-weiß Optik trennen. Ich habe mir das Fahrzeug letztes Jahr angeschafft und über den Winter (fast komplett) saniert. Leider wurde ich vom Vorbesitzer übers Ohr gehauen, er wurde mir als TÜV fertig verkauft, doch nach dem Kauf erlebte ich eine böse Überraschung. Aber ich habe es nicht übers Herz gebracht den Nasenbär zu schlachten...

Ich möchte deshalb dieses Inserat so transparent und ehrlich wie möglich gestalten.

Fahrzeugdaten:

VW Passat B3 35i Variant CL

1.8l Motor (MKB: RP, Freiläufer) 66kW/90PS

Erstzulassung: 01/1991

HU/AU: bis 04/2028

KM-Stand (14.09.2026): 233.925 km

Alpinweiß L90E

Ausstattung:

Servolenkung, elektrisches Stahlschiebedach, Nebelscheinwerfer, elektrische Außenspiegel (leider fest gerostet), original dunkle Rückleuchten, aufgearbeitete original Estoril Alufelgen, original Colorverglasung grün, ABS, Stoßstangen in Wagenfarbe, Kaltlaufregler, DAB Radio mit Antennensplitter, GT Radläufe, Schweller und Embleme

Sonstiges:

H-fähig, Ölkühler nachgerüstet (sollte nochmal vernünftig verbaut werden), Upgrade Innenraumfilter, Umbau von original 2 auf 4 Alpine-Lautsprechern, Vorbereitung für Anhängerkupplung (verstärkte neue Federn hinten, Kabel für Steckdose liegt im Kofferraum)

Neuteile:

Fahrwerk:

alle Domlager, Stoßdämpfer, Federn, Radlager, Puffer, Gummis und Buchsen

Lenkung:

Spurstangenköpfe, Manschetten Lenkgetriebe, Servo-Öl, Lenkgetriebe mit deutlich geringerer Laufleistung

Bremse:

alle Bremsschläuche, Scheiben, Beläge und Bremssättel VA, Bremstrommeln, Bremszylinder, Kleinteile und Beläge HA, Bremsflüssigkeit, alle ABS-Sensoren

Motor:

Zündkerzen und -Kabel, Verteilerkappe + Finger, Zündung eingestellt, Ölwanne, Ölfilter, Motoröl, Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat, Wasserkühler (dickere Variante für mehr Kühlleistung), Thermoschalter (80°C), Kühlwasser, alle Wasserstutzen, beide Temperatursensoren, Vergaserflansch, Dichtung Krümmer-Hosenrohr, Motor- + Getriebelager

Sonstige Neuteile:

Auspuff, Anlasser, Regler Lichtmaschine, Riemen, Kraftstofffilter + Schläuche, Kraftstoffpumpe, Getriebeöl mit Additiv (mache ich immer bei älteren Fahrzeugen), neue Weißwandreifen in Originalgröße, Innenraumgebläse mit Widerstand

und immer wieder so Kleinteile

Karosserieabreiten:

Innen- und Außenschweller sind neu eingeschweißt, Innen- und Außenkotflügel hinten neu eingeschweißt, diverse Löcher am Unterboden instandgesetzt, verstärkte Wagenheberaufnahmen, gebrauchte Heckklappe ohne Rost, gebrauchte Stoßstangen (zweifarbig), Achsen entrostet, Unterbodenversiegelung (Dinitrol 4941), Hohlraumversiegelung Radläufe hinten (Mike Sanders Fett), Holme und Schweller am Unterboden mit Fluid Film NAS vorversiegelt, Nachversiegelung empfehlenswert, Neulack in original Alinweiß (nicht in einer Lackierei)

Zum Fahrzeug dazu bekommen Sie noch 4 alte Winterreifen als Standfelgen, einen Karton Ersatzteile und auf Wunsch noch die Reste vom Lack.

bekannte Mängel:

Temperaturanzeige ohne Funktion, Kupplung ist bald fällig, der Innenraum benötigt noch ein wenig Aufmerksamkeit, das DAB-Radio harmoniert nicht so gut mit der Stabantenne und dem DAB-Splitter, Heizung wird nicht richtig warm, die Antriebswellengelenke machen Geräusche, die Schaltung ist altersbeding ausgenudelt, Auspuff macht Geräusche in kalten Zustand, Sicherungskasten sollte mal erneuert werden, Riemenscheibe Lichtmaschine ist eingelaufen.

Ihr seht, ich habe schon einen langen Weg hinter mir und etwa 6.400€ an Teilen und Material in das Fahrzeug investiert. Ich möchte den Passat gerne an einen Liebhaber mit einem Herz für Oldtimer weitergeben. Mir fehlt einfach die Zeit, da noch mehrere Oldtimerprojekte nebenbei laufen.

Das Fahrzeug ist noch zugelassen, kann nach Absprache Besichtigt und Probe gefahren werden. Die Zulassung bleibt bestehen und sie können das Fahrzeug auf eigener Achse nach Hause fahren.

Dies ist ein Privatverkauf!!!

KEINE Garantie, Gewährleistung, Umtausch oder Rücknahme