VW Golf 2 1.6 CL Automatik, 88Tkm, ERSTLACK, Servo, VIE NEU

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Gegenstand dieser Anzeige ist ein VW Golf II CL mit 1,6-Liter-Motor aus dem Jahr 1991. Das Fahrzeug ist mit einem Automatikgetriebe, Servolenkung und einem Schiebedach ausgestattet. Die Laufleistung beträgt 88.000 km.

Das Auto wurde nach vielen Jahren der Stilllegung im Jahr 2019 wieder zum Leben erweckt. Um es wieder in einen fahrbereiten Zustand zu versetzen, wurden folgende Arbeiten durchgeführt:

1) Motor: Die Dichtung unter dem Zylinderkopf wurde ausgetauscht und der Zylinderkopf überholt. Überholter Anlasser, Lichtmaschine und Vergaser (Pierburg 2ee). Neue Lambdasonde, Kühler, Sensoren, Thermostat, Kühlerlüfterschalter. CO₂-Gehalt eingestellt. Neue Zündkerzen, Zündkabel, Zündkappe und Unterbrecherfinger. Kühlflüssigkeit gewechselt. Der Motor läuft ruhig und gleichmäßig – wie bei einem Neuwagen. Das Auto verfügt über einen Original-Katalysator.

2) Getriebe: 3-Gang-Automatik, Öl und Ölfilter gewechselt. Läuft ruhig und ruckfrei. Alles in bester Ordnung.

3) Bremsen: ausgetauschte Bremsschläuche aus Gummi, überholte Bremssättel (sandgestrahlt, lackiert, neue Kolben und Dichtungen), neue hintere Bremszylinder, neue Bremsscheiben und Bremsbeläge montiert. Der Hauptbremszylinder wurde ausgetauscht. Die Bremsen funktionieren hervorragend, ohne zu quietschen.

4) Fahrwerk: Weitec-Tieferlegungsfedern (-40 mm) sowie NEUE, in diesem Jahr eingebaute KONI STR.T-Stoßdämpfer. Zudem wurden die Stoßdämpferabdeckungen, neue Lager und Gummiteile ausgetauscht. In den Querlenkern wurden Vollgummihülsen aus einem Golf R32 eingebaut. Nach dem Austausch der Stoßdämpfer wurden die Spur und die Sturzwerte eingestellt. In dieser Konfiguration lässt sich das Auto perfekt fahren, es ist leicht tiefergelegt, liegt gut in den Kurven und bietet gleichzeitig hohen Fahrkomfort.

5) Karosserie: Das Fahrzeug ist praktisch vollständig im Original-Lack (das Dach wurde aufgrund eines Problems mit dem Klarlack neu lackiert). Karosserie und Fahrgestell sind ROSTFREI. Zusätzlich wurde ein Korrosionsschutz mit dem Mittel „Mike Sanders“ aufgetragen – an den Innenprofilen und am Boden.

6) Innenraum: Alles ausgebaut, Polster gewaschen. Zudem wurde der Dachhimmel renoviert – der Kunststoffteil wurde mit Laminat wiederhergestellt und vom Polsterer mit neuem Stoff beklebt. Im Kofferraum wurden zusätzlich eine komplette Polsterung aus dem GTI angebracht und die Rückenlehne der Rückbank beklebt, damit der gesamte Kofferraum einheitlich wirkt. Der Innenraum ist dicht. Im Innenraum riecht es nach Golf, genau wie an dem Tag, als er das Autohaus verließ.

7) Räder: Le Castellet 15'' in sehr gutem, originalem Zustand, Felgen ohne Beschädigungen. Die Reifen sind angesichts der geringen Laufleistung des Fahrzeugs fast wie neu.

Darüber hinaus lassen sich die zahlreichen weiteren kleinen Arbeiten, die darauf abzielten, das Auto in einen einwandfreien Zustand zu versetzen und es stets in diesem Zustand zu halten, gar nicht alle aufzählen.

Das Fahrzeug verfügt über Oldtimer-Kennzeichen. Der aktuelle Kilometerstand beträgt etwas mehr als 88.400 km.

Das Auto sieht aus wie neu und fährt sich auch so. Es ist ideal, wenn du ein Fahrzeug suchst, an dem keine Reparaturen oder Ausbesserungen vorgenommen werden müssen – du steigst ein, drehst den Schlüssel um und fährst los. Ganz ohne Terminvereinbarung mit einem Mechaniker.

Das Auto kann täglich ab 17:00 Uhr besichtigt werden – es steht auf dem Parkplatz vor der Werkstatt, in der ich arbeite. Bei Interesse können wir die Hebebühne nutzen, um das Auto von unten zu begutachten.

Da das Auto die ganze Zeit über in der Garage stand, erhält der neue Käufer eine spezielle, dicke Plane, mit der das Auto stets abgedeckt war.

Ich verkaufe das Auto ohne Radio.

Ich lade Sie herzlich ein, Kontakt aufzunehmen und das Auto zu besichtigen. Gerne beantworte ich alle Fragen. Das Auto stammt von einem Liebhaber dieser Marke und dieses Modells.