VW Käfer 1959 - CKD sehr selten

Hersteller: VW Volkswagenwerk GmbH

Typ: 113

Baujahr: 1959

Motor: 1200/1300ccm, 28kw/32kw, 4-Gang Schaltgetriebe.

TÜV: Komplettabnahme nach § 21+ § 23 (Straßenzulassung und Oldtimerzulassung) 2022

Restaurierung: 2021

KM-Stand (abgelesen) 99893 (Fahrzeug wird aber bewegt, von daher kann sich der KM-Stand verändern)

Mein 1959er VW Käfer sucht ein neues Zuhause.

Er ist als CKD (also Exportmodell) aus Deutschland in der Holzkiste nach Brasilien exportiert worden und hat dort sein Käferleben bei einem Liebhaber verbracht und wurde offensichtlich bis zu meinem Kauf immer gut gepflegt.

Vor dem Export aus Brasilien in 2021 wurde der Wagen nach meinen Wünschen vor Ort mit Originalteilen und vor Ort immer noch erhältlichen Ersatzteilen restauriert, "glatt" gespachtelt und neu lackiert, der Himmel wurde erneuert, die Polster neu bezogen sowie Motor und Getriebe komplett revidiert. Die Kilometerlaufleistung ist abgelesen und kann mangels brasilianischem Scheckheft nicht nachgewiesen werden.

Nachdem ich den Wagen importiert hatte, wurden sicherheitsrelevante Teile wie Bremsen, Bremsleitungen, Radbolzen, Achschenkel und Federbeine geprüft und tlw. ausgetauscht, der neue Unterboden mit Unterbodenschutz und Wachs für die deutschen Wetterverhältnisse konserviert.

Mängel sind an diesem Oldtimer , so finde ich, recht übersichtlich und stellen sich eher optisch dar. Ich bin aber kein Jurist, daher kann ich schwer sagen, was ist ein Mangel und was ist bei einem 63-Jahre jungen, in Brasilien restaurierten, Fahrzeug altersbedingt zu finden ? Das liegt natürlich im Auge des Betrachters und wird bestimmt bei einem Besichtigungstermin festgestellt werden können. Mir sind z.B. aufgefallen: kleiner Riß Kotflügel h.r., minimaler oberflächlicher Flugrost an der Einen oder Anderen Stelle, Riß in der Heckschürze, poröses Fenstergummi, Öffner Fenster und Türen sind recht empfindlich, Verladebeschädigung des Lackes/Trittbrett und des Kotflügels vorne unten rechts, etc.

Die optischen Beschädigungen habe ich ausbessern lassen. Die beiden Ausstellfenster habe ich mit Silikon dicht gemacht.

Bitte nicht vergessen, dass ihr euch für einen 67-jährigen Oldtimer interessiert – das Fahren, Geräusche, Straßenlage, etc. sind keinesfalls mit einem „modernen“ Old-/Youngtimer zu vergleichen und es wirkt schon ein wenig abenteuerlich, im Vergleich zu den modernen Fahrzeugen. Wer ein TOP restauriertes und 100% originalgetreues Sammlerfahrzeug haben möchte, ist bei mir ehrlicherweise falsch, obwohl dieser 1959er schon echt hübsch ist......

Der Sachverständige hat die Winkerschachtblinker zusammen mit den roten (auch blinkenden) Rücklichtern und den Blinkerbirnen in den vorderen Scheinwerfern voll akzeptiert und sich sogar über die eingebauten Sicherheitsgurte gefreut. Es ist eine elektrische, gut versteckte Heizung im hinteren Fussraum verbaut.

Die Komplettabnahme nach § 21+ § 23 (Straßenzulassung und Oldtimerzulassung) wurde im Mai 2022 durchgeführt, die nächste HU 2024 natürlich auch bestanden. Das Fahrzeug steht immer im Trockenen und wird bei Regen nicht gefahren.

Bei Fragen gerne fragen / Angebote bitte mit Preis und Namen. Die Verhandlung findet grundsätzlich am Fahrzeug nach vorheriger Probefahrt statt. Fragen über letzte Preis oder was noch so drin ist könnt ihr euch im Vorwege sparen. Es handelt sich hier um einen CKD (= completely knocked down) / sehr selten und daher nicht für schmales Geld zu bekommen. Es ist auch AUSDRÜCKLICH gewünscht, dass das Fahrzeug vor Kauf eingehend vom Käufer geprüft wird.

Sollten Sie Fragen haben, werde ich diese sehr gerne und so schnell wie möglich beantworten.

Es handelt sich um einen Privatverkauf. Der Verkaufsgegenstand wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Der Ausschluss gilt nicht für Schadensersatzansprüche aus grob fahrlässiger bzw. vorsätzlicher Verletzung von Pflichten des Verkäufers sowie für jede Verletzung von Leben, Körper und Gesundheit.

Ich nehme diesen Artikel bei Fehlkauf nicht zurück !