1970 PEUGEOT 204 Coupé

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.

Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).

Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Ref : 103646

Date de mise en circulation :

08/04/1970

Kms (non garantis) : 31417

Conduite : à gauche

Carte grise : Normale

Nb de places assises : 4

Nb cylindres : 4 en ligne

Cylindrée : 1130 cm3

Carburant : SP98 + Additif

CV Din : 53

CV fiscaux : 6

Boîte : Manuelle 4 rapports

Couleur carrosserie : Blanc Alaska 1304

Couleur intérieur : Noir

Pneumatiques : Neufs Av + Ar 30%

* GARANTIE 12 MOIS incluse

* LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, Nettoyage et aspiration intérieure)

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

PEUGEOT 204 Coupé (1966 - 1970)

42 000 ex. produits

Type 204 C

Carburateur SOLEX

Matching color extérieur : « Blanc Alaska 1304 »

Matching color intérieur : « Noir »

Carnet d’entretien d’origine

Suivi en centre PEUGEOT et spécialistes de la marque

Dossier de factures depuis 1970 (16.534 €)

Dépose haut moteur en 2025 à 27.598km (Facture 2.346€ )

- dépose culasse

- surfaçage culasse

- joints haut moteur

- joint de culasse

- pompe à eau

- chaine de distribution

- courroie accessoire

- filtre à huile

- huile IGOL 20 W50

- liquide de refroidissement

Allumage électronique (Facture 367€)

Longue portée CIBIE

2 rétroviseurs chromés

4 jantes d’origine en tôle 14’’ en coloris « Gris »

2 pneumatiques avant neufs à la livraison

2 pneumatiques arrière BRIDGESTONE

Silencieux secondaire neuf à la livraison

Sellerie en simili cuir coloris « Noir »

Appuie têtes avant en simili cuir coloris « Noir »

Contres portes en simili cuir coloris « Noir »

Casquette de bord en simili cuir coloris « Noir »

Instrumentation de bord VEGLIA d'origine

Volant 2 branches en bakélite coloris « Noir » d’origine

Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine

Le ciel de toit en simili cuir coloris « Blanc »

Tapis coloris « Gris »

Roue de secours

Carrosserie / Extérieur :

Le modèle présenté ici est une PEUGEOT 204 coupé d'avril 1970 dans son coloris « Blanc Alaska 1304 » d’origine (matching color).

Cette dernière est en parfait état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.

Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé des griffures éparses sur l’ensemble de voiture, et un petit coup sur le capot moteur ainsi que des éclats de peinture corrigés sur ce dernier.

Les pare chocs d'origine sont en bon état. Le pare choc avant présente quelques fines rayures.

Nous avons relevé des petits coups sur les baguettes de porte.

Cet exemplaire est équipé de longues portées CIBIE parfaitement fonctionnelles.

Les 4 jantes tôle en 14’’ en coloris « Gris » sont en bon état.

Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.

Les pneumatiques arrière BRIDGESTONE affichent une usure de 30%.

Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : Longues portées et rétroviseurs chromés.

Habitacle :

L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en très bon état de présentation.

La sellerie en simili cuir coloris «Noir » est en excellent état.

Cet exemplaire est équipé d’appuie têtes avant en simili cuir coloris « Noir ».

Les contre portes en simili cuir coloris «Noir» sont également en bon état.

Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en très bon état, sans décolorations.

L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnel, à l'exception de l’horloge JAEGER.

Le volant en bakélite d’origine présente une patine d’usage.

Le pommeau de vitesse en bakélite est en bon état.

Les tapis coloris « Gris » à l’avant sont en bon état, nous avons relevé une coupure sur le tapis caoutchouc à l’arrière.

Parmi les équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :

Les appuie têtes avant en simili cuir coloris « Noir ».

Châssis :

La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle apparente.

Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.

Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).

Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.

Les disques avant affichent une usure de 40% et leurs plaquettes une usure de 30%.

Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.

Le passage au contrôle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble

.

Moteur / Transmission :

La mécanique fonctionne parfaitement.

Le haut moteur à été restauré par un spécialiste en 2025 à 27.598 km (facture 2.346€ ).

À cette occasion, les éléments suivants ont été remplacés : Dépose culasse, surfaçage culasse, joints haut moteur, joint de culasse, pompe à eau, chaine de distribution, courroie d’accessoire, filtre à huile, huile IGOL 20w50, liquide de refroidissement.

La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en très bonne santé.

Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.

Le démarrage est amélioré par le montage d’un allumage électronique.

Le silencieux secondaire sera remplacé à neuf en amont de la livraison.

Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à-coups.

La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.

Le grip de l’embrayage est bon.

Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur boîte reste moyenne.

D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A