Mercedes Benz 230 Benzin W 110 Kleine Heckflosse Oldtimer MB 1967

Int. 44 Mercedes 230 W 110 Kleine Heckflosse Beige

Das Fahrzeug steht in 24941 Flensburg

Gutenbergstraße 10

0461-5055800

0172-4403243

Mercedes 230 W110 Kleine Heckflosse

4 Gang Schaltgetriebe

Benzin

88KW 120PS

W 110 Kleine Heckflosse.

Oldtimer

Baujahr 18.10.1967

Deutsche Papiere

KM abgelesen Im Jahr 2003 39.193Km

Der Tätsachliche Kilometerstand ist unbekannt.

Bevorzugt an Händler Gewerbe oder Export zu verkaufen.

Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten !

Der Mercedes 230 (Baureihe W 110), auch bekannt als "kleine Heckflosse", war ab 1965 das Topmodell der Mittelklasse. Seine herausragenden Besonderheiten umfassen die legendären Peilstege am Heck, die revolutionäre Sicherheitskarosserie mit Knautschzone und den laufruhigen Sechszylindermotor. [1, 2, 3, 4, 5]

Die wichtigsten Details im Überblick:

Motor und Antrieb

Sechszylinder-Kultur: Im Gegensatz zu den anderen W 110-Modellen (wie dem 190c oder 200), die als Vierzylinder liefen, besaß der 230 (Baumuster W 110.011) einen 2,3-Liter-Sechszylindermotor. [1, 2]

Leistung: Er leistete anfangs 105 PS und sorgte im Vergleich zu den kleineren Motoren für deutlich souveränere Fahrleistungen auf langen Strecken. [1]

Design und Karosserie

"Heckflossen": Die leicht ausgestellten Heckflossen (offiziell Peilsteg genannt) waren stilprägend. Sie dienten dem Fahrer als optische Einparkhilfe und waren eine Reminiszenz an den amerikanischen Automobilgeschmack der 1960er Jahre. [1, 2, 3, 4]

Innenraum: Ein extrem großzügiges Raumangebot, das bis heute beeindruckt. [1, 2, 3]

Kombiversion ("Universal"): Vom 230er gab es als absolute Besonderheit auch einen offiziell lieferbaren Kombi, der in Zusammenarbeit mit dem belgischen Karosseriebauer IMA gefertigt wurde. [1]

Sicherheit und Fahrkomfort

Knautschzone: Der W 110 gilt als einer der Urväter der modernen E-Klasse und war das erste Serienauto der Welt mit einer Sicherheitsfahrgastzelle und definierten Knautschzonen vorne und hinten (ein Patent von Béla Barényi). [1, 2]

Fahrwerk: Schraubenfedern vorne und hinten ermöglichten einen ungewöhnlich großen Federweg, der für den legendären, schwebenden Mercedes-Komfort sorgte. [1]

Umfassende technische Spezifikationen und Modellhistorien können Sie im Wikipedia-Eintrag zum Mercedes-Benz W 110 nachlesen. Die Modellgeschichte sowie technische Daten zur Baureihe finden Sie übersichtlich aufbereitet beim MBIG (Mercedes-Benz Interessengemeinschaft). Wenn Sie spezifische technische Hilfestellungen suchen, bietet der Blog Sternwarter praktische Einblicke in die Instandhaltung.

Einen detaillierten Fahrbericht und visuelle Eindrücke vom Mercedes W 110 230 in Aktion bietet dieses Video:

14:29

1967 Mercedes-Benz 230 Heckflosse W110

BlackForestDrive

YouTube · 09.08.2019

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